Каким образом приступить к подводной защите, это – вопрос техники. У нас, на новейших судах, например на “Цесаревиче”, применен особый род защиты: подводная часть не бронирована, а по каждому борту идет продольная броневая переборка, отстоящая сравнительно далеко от погруженной части корпуса. Переборка эта имеет всего 38-мм толщины и должна по расположению своему представлять значительный вес не увеличивая при этом, особенно безопасности корабля. Перегородки эти защищают только среднюю часть, корабля. Само собой разумеется, что подводная броня должна была бы быть рассчитана тоже на то, чтобы судно могло бы устоять против взрыва самодвижущихся и неподвижных мин заграждения.
Броненосцы типа “Дойчланд”
(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS". 1909.)
Боевая рубка тоже подлежит, несомненно, видоизменениям. Современная боевая рубка, так сказать, виснет на воздухе, и только тонкая броневая труба (для защиты проводов) соединяет ее с броневой палубой.
Стоит привести слова немецкого морского писателя, графа Ревентлова, после случая с “Цесаревичем”: “В боевой рубке приборы для управления кораблем были повреждены, все находящиеся в ней офицеры и матросы убиты или тяжело ранены – все это действием газов и осколков снаряда, разорвавшегося у наружной стенки рубки не пробивши ее. Нужно было, чтобы снаряд (стреляя в “Цесаревич”, японцы больше всего целились в боевую рубку, что видно по числу попаданий спереди и сзади рубки и поэтому можно с уверенностью сказать, что снаряд, который ударил в саму рубку не случайно попал в нее) разорвался вблизи узкой щели, оставленной для кругозора. Через эту щель попали внутрь рубки осколки или газы, может быть и то и другое, которые надолго вывели корабль из строя не повредивши вместе с тем ни одного важного механизма. Таких механизмов в боевой рубке нет.
Возможность повторения такого случая недопустима. Немыслимо мириться с тем, чтобы несколько осколков снаряда, попавших в рубку, могли бы лишить корабль всей боевой способности, сосредоточенной в нем. Опять-таки нельзя допускать, чтобы в одной точке корабля, в боевой рубке, находились бы одновременно во время боя и командующий эскадрой и командир, и все главные офицеры. Если трудно достигнуть полнейшей защиты командира из-за необходимости иметь свободный кругозор, то прочих участников, управления можно вполне защитить, так как во время боя рулевой например не нуждается в поле зрения. Тут ни в каком случае не должен пугать вопрос тяжести: полнейшая безопасность участников управления и возможно большая безопасность для командира имеют больше значения, чем часть артиллерийского вооружения.
Броненосец “Поммерн”
Точки, выбранные для управления кораблем, следует защитить броней толщиной не менее 400 или даже 500 мм и броню продолжить до самой броневой палубы – для боевой рубки последнее условие тем более необходимо. Случаи с “Цесаревичем” и “Рюриком” должны привлечь внимание на часто повторяющие случаи повреждения руля, почти в самом начале боя. Корабль вследствие этого выведен из строя или теряет почти всю свою боевую способность. Необходимо защитить голову руля, румпель, рулевые приводы – вообще все рулевое отделение.
В общих чертах броненосцы класса Н (“Брауншвейг”) и N (Дойчланд) совершенно одинаковы – водоизмещение, длина ширина, углубление, число лошадиных сил и т.п . Скорость хода у класса N немного больше, чем у класса Н. На классе N – водотрубные котлы. Эти котлы менее тяжелы чем цилиндрические, благодаря чему запас угля на классе N больше чем на классе Н (нормальное 800 т, вместо 700). Тяжелая и средняя артиллерия одинаковы. На классе “Дойчланд” – 17-см пушки, помещенные в каземате, дальше отстоят друг от друга чем на “Брауншвейг”. Этим уменьшается возможность сбить два орудия одним выстрелом. Достигнуто это большим уклоном передней и задней стен каземата и незначительным удлинением всего каземата.
Орудийные порты значительно усовершенствованы благодаря клинообразным отверстиям, угол обстрела доходит до 137°. Такая форма портов, позаимствована от американского флота. На классе “Брауншвейге” у каждого угла каземата помещается по одной поворотной башне с 17-см орудием; на классе “Дойчланд” взамен башен устроены отдельные казематики: этим положен конец башенной системе для средней артиллерии. На крышах казематов установлены 88-мм орудия: Таких орудий в общей сложности 22. Это показывает, что легкая артиллерия тоже подверглась изменению и это вызвано увеличением размеров истребителей миноносцев, обладающих громадным ходом, в которые трудно попадать.
37-мм пушки уже не годятся для отражения миноносцев. Однако, в виду все увеличивающегося действия мины и усовершенствования прицела, миноносцы могут не так близко подходить к неприятелю при нападении, и поэтому немцы считают и 88-мм орудья еще не достаточными.
Броненосец “Поммерн" во время шторма. 1910-е гг. (С рисунка того времени)
Новые германские броненосцы H и J[2]
Вновь строящиеся германские броненосцы Н и J представляют собой улучшенный тип эскадренного броненосца “Виттельсбах” улучшение это можно определить следующими шестью пунктами.
1. Замена тяжелой артиллерии вместо 4 24-см будет 4 28 см.
2. Артиллерия 14 17-см вместо 18 15-см орудий.
3. Размещение орудий второстепенной артиллерии вне больших орудий, т.е. в промежутке между башнями.
4. Удлинение главной батарейной палубы, а равно и барбета с целью увеличить расстояние между башнями.
5. Отступление от идеи принесения в жертву всего, чтобы достигнуть наиболее сильного действия погонной артиллерии.
6. Улучшено наиболее сильное разрушительное действие 20-фунтовых орудий.
Переходя за сим к обсуждению каждого улучшения в отдельности, приходится признать, что улучшения эти имеют чрезвычайно важное боевое значение.
Так замена 24-см орудий 28-см в 40 калибров дает броненосцу неоспоримое превосходство, так как 28-см орудия Круппа помимо их баллистических качеств являются наиболее усовершенствованными орудиями в Германии.
Что касается второго улучшения, то вопрос этот представляется спорным, так как трудно установить, что лучше: иметь ли 14 орудий 17-см или 18 15- см. Здесь представляется правдоподобным одно соображение: 15-см орудия занимают меньше места, а следовательно действие артиллерии значительно улучшается.
Третье улучшение неоспоримо очень важное, так как размещение орудий так, чтобы второстепенные орудия, находились под тяжелыми, опасны для орудийной прислуги и всякое улучшение в этом направлении в значительной мере увеличивает достоинство корабля. Должно заметить что на “Виттельсбах” вся погонная артиллерия установлена так, что, орудие приходится под орудием, что опытами во Франции и России давно уже признано опасным.
Четвертое улучшение, представляется, в увеличении угла обстрела больших орудий, что в бою – немалозначущее преимущество.
На прилагаемых чертежах, взятых из журнала “Technisches Ueberal”, изображены в продольном и поперечном разрезах и в плане башенные установки для крупных крупповских орудий на новейших судах германского флота, а именно, как можно полагать, установки 280-мм орудий на кораблях типа “Ганновер”.