Савушкин кивнул, напоследок подарил разговорчивому кладовщику бутылку шнапса, и, сев в «хорьх», махнул рукой — дескать, двигай. Но только оставив за кормой последние дома Венгерской Горки — тут же скомандовал:
— Витя, тормози! — И, указав на густой орешник справа, кивнул: — Загони туда. Надо подумать…
Когда машина была загнана в самую гущу кустов лещины — Савушкин обратился к своим бойцам:
— Так, хлопцы, ситуация следующая. Дальше на юг — горы, Татры, или, как их называют поляки, Бескиды, а по сути — это северный фас Карпатской дуги. С этой стороны немцы в Словакию вряд ли сунутся — дальше хребты, один за одним, узкие речные долины, где дороги перекрываются на раз, малонаселенный — да вы и сами это бачите — край. Немцы пойдут на Словакию восточнее, где горы пониже, и откуда удар будет болезненней. Думаю, что и венгры навалятся с юга. Это моё предположение, но я уверен — будет именно так. Исходя из простой географии.
— А эта танковая дивизия, «Татра»? Она ведь тут? — Нерешительно спросил Строганов.
— Да, Женя, тут. Не вся, заметь, только один полк. И то — потому что он до всей этой катавасии дислоцировался в Гляйвице, это Верхняя Силезия, от нас на северо-запад километров сто. Остальные части этой дивизии потягиваются из разных глухих гарнизонов — и нам предстоит узнать направление их удара. Но, думаю, эта дивизия у немцев не одна. Поэтому утром мы двинемся на юго-запад, через Моравские ворота[14], до Брно, или, как его называют немцы, Брюнна, и дальше на Братиславу, или Пресбург. Все «Войну и мир» читали? — Котёночкин радостно закивал, остальные опустили головы. — Ладно, не расстраивайтесь, ещё прочитаете. Просто мы сейчас пойдем по тому пути, по какому шла армия Кутузова к Аустерлицу. Но будем надеяться, что результат у нас получится повеселей, чем у наших предков… Вопросы?
— Товарищ капитан, но Моравия… — Нерешительно проговорил Котёночкин.
— Правильно, лейтенант, это часть протектората. И у нас нет пропуска туда — но, думаю, любой патруль отнесется к этому снисходительно, учитывая изменившиеся обстоятельства. В крайнем случае, найдем коллег из организации Тодта и выправим себе пропуск — мы ведь здесь совершенно легально. — И, улыбнувшись, спросил у Котёночкина: — Володя, скажи мне, как инженер инженеру — ты проектировать всякие форты и бастионы могёшь?
Лейтенант почесал затылок.
— Я вообще-то в школе чертил неплохо, и в училище сапёрное дело на «пять» … Если не всерьез — то что-нить накарябаю.
— В багажнике у нас бумага, листов сорок, и карандаши. Утром возьмёшь карту Мишкольца и набросаешь план предполагаемых укреплений — которые мы едем строить. На случай серьезной проверки.
Котёночкин изумлённо спросил:
— Товарищ капитан, вы это всерьез? Да это на весь день работа!
Савушкин кивнул.
— Так точно. Устроишься поудобнее и твори. А я с хлопцами займусь географией — у нас впереди очень сложная дорога, в горах мы пока не действовали. Мы пока все Татры облазим по картам — аккурат часа на четыре работы — а ты пока создай десяток шедевров фортификации… — и, упреждая возражения лейтенанта, добавил: — Понятно, что любой инженер-сапёр твою мазню махом разоблачит, но я что-то не упомню инженеров-сапёров среди должностных лиц фельджандармерии. Так что — не трусь, ваяй смело! — Скупо улыбнувшись, добавил: — А сейчас — спать! До рассвета ещё два часа, как раз доберем за вчерашний день….
Чему быть — тому не миновать…. Савушкин осмотрел окружающие горы, неопределенно хмыкнул и бросил лейтенанту, беспомощно всматривающемуся в карту:
— Володя, не терзай себя. Проморгали мы поворот на Яблункув этот… — Помолчав, добавил: — И чую я, что тот шлях, по какому мы сейчас рулим — нас в мятежную Словакию и заведёт. Если уже не завёл…
Котёночкин неуверенно ответил:
— Не должен… Тут вроде ещё Польша…
Савушкин отрицательно покачал головой.
— Нет. По карте у нас вдоль дороги сплошь деревни должны быть, бо идёт та дорога вдоль реки Кренжелки… Где та река? Нет той реки… И деревень нет. А есть горы, какие никак не подписаны. А компас продолжает дурить, крутясь во все стороны… И куда теперь ехать — чёрт его знает…
Тут подал голос старшина. Откашлявшись, Костенко предложил:
— Та давайте вже на запад по солнцу йихаты, до той Моравии вже ж как-нибудь доидэмо… Зря мы, что ли, карты всё утро наизусть учили? Я помню, шо вси дороги тут — в широтном направлении, вдоль хребтов. И наша — с востока на запад, аккурат в Моравию…
Савушкин вздохнул.
— Так-то оно так, но не забывай, Олег, что в Словакии — восстание, а мы с тобой — немцы в форме, хоть и строители… И нас, если что — по головке никто гладить не станет. Поставят к стенке и шлёпнут, как ту военную миссию в Мартине… Те, небось, тоже думали — де, словаки, мирный народ, что они нам сделают… И поплатились. А нам ещё задание командования выполнить надо! — Помолчав минуту, снова вздохнул и промолвил: — Но сейчас я с тобой соглашусь. Надо ехать. Куда выведет — туда выведет, в конце концов, до Моравии тут рукой подать. Може, и доидэм…
14
«Моравские ворота» — горный проход в Чехии, между восточными отрогами Судет и западными отрогами Бескид. Моравские Ворота протягиваются с северо-востока на юго-запад на 60 км между городами Острава и Пршеров. Ширина достигает 10 км. Высшая отметка — 310 м — водораздел рек Одра и Бечва.