Огромную, возможно, даже решающую роль в выборе места для строительства крупного машиностроительного завода сыграл еще один немаловажный фактор – значительные залежи торфа на расстоянии всего 25 километров. По расчетам, его должно было хватить заводу на 75 лет. Торф предполагалось использовать как единственное топливо для заводской ТЭЦ и сырье для получения газа на газогенераторной станции (газ был необходим для мартенов и нагревательных печей металлургических цехов). Интересно, что заключение о возможности использования торфа из близлежащих болот для нужд Уралмашзавода было дано чехословацким предприятием «Шкода», на котором действовали те же немецкие газогенераторы, которые хотели установить на Урале. Туда отправили 14 вагонов торфа на пробу. Газогенераторы проработали на нем 4 дня, и фирма дала «добро»».
Громадная людская масса была брошена в котлован индустриализации. Именно благодаря упорному и самоотверженному труду недавних крестьян всего за пять лет был построен один из крупнейших в мире заводов тяжелого машиностроения, оснащенный по последнему слову тогдашней техники. Сталин прекрасно понимал, что победить капиталистов в мировой пролетарской революции без помощи этих самых капиталистов нет никакой возможности, потому он привлек их к индустриализации страны Советов.
Для консультаций и проработки импортных заказов по кузнечнопрессовому цеху командируется в Германию и США Д. А. Патрушев, в США для консультации у «Моринг Компани» отправляется начальниктехнического отдела В. П. Верещагин. В Берлин, а затем в Чехословакию – В. И. Попов и С. А. Кремер для закупки электротехнического оборудования. Позднее Ш.
A. Музафаров. Заказами на литейное оборудование занимался А. П. Мизюлин. Отправляется в командировку в Германию B. М. Уханев. Во главе одной группы Банников, будущий руководитель Уралмаша.
Большинство оборудования было поставлено иностранными фирмами (два парогидравлических пресса в кузнечно-прессовом цехе стояли немецких фирм Hydraulik, Schlemann и Wagner; чугунолитейный цех работал на оборудовании немецкой фирмы Krigar, а загрузка шихты осуществлялась кранами английской компании Sheppard; электропечи сталелитейного цеха были фирмы AEG, а пескоструйные камеры и пилы – Mars-Werke; 300 из 337 станков механического цеха № 1 были закуплены за границей). С 1928 по 1941 год на Уралмаше работало 311 иностранных специалистов, из них немцев – 141.
Уральский завод тяжелого машиностроения (УЗТМ) начал работу 15 июля 1933 года. Завод специализировался на выпуске экскаваторов, дробилок, доменного и сталеплавильного оборудования, блюмингов, прокатных станов, гидравлических прессов и др.
Историки машиностроения отмечают[8]:
«Денег на возведение Уралмаша не жалели и оборудовали его самым современными механизмами, купленными за валюту в основном в Германии. Чугунолитейный цех оснастили вагранками фирмы «Кригара» (загрузка шихты осуществлялась кранами английской фирмы «Шеппард»). В сталелитейном цехе установили качающиеся мартеновские печи системы Вельмана, электропечи фирмы «Демаг». Для приготовления формовочных смесей закупили земледелку Штотца. В обрубном отделении цеха поставили пескоструйные камеры и столы фирмы Гутмана, а также пескоструйные камеры и пилы Марс Верке и Геллера.
Крупнейший в Европе кузнечно-прессовый цех был оснащен двумя парогидравлическими прессами фирмы «Гидравлик» (усилием 10 и 3 тыс. т), а также прессами фирм «Шлеман» (2 тыс. тс) и «Вагнер» (1,2 тыс. тс).
Гордость Уралмаша, механический цех № 1, оснастили 300 импортными станками (из 337). В частности, там было установлено следующее уникальное оборудование: токарный станок с двумя передними бабками с высотой центров 1500 мм и расстоянием между центрами 20 000 мм. Этот агрегат мог принять на обработку заготовки весом до 120 т. Огромный карусельный станок имел диаметр планшайбы 6 200 мм, а один из зуборезных станков мог обрабатывать шестерни диаметром до 5000 мм.
Одних только кранов на заводе установили более 450, и все они были импортными, в основном изготовленными в Германии.
Водопровод укомплектовали насосами германской фирмы «Егер». Сжатым воздухом производство обеспечивали компрессоры фирм «Борзиг», «Демаг» и «Шкода». Газогенераторная станция была оснащена газогенераторами системы германской фирмы «Коллер».
Всего же по генеральной смете одной только первой очереди Уралмашзавода затраты на импортное оборудование составили 18 млн 56 тыс. руб., а на отечественное оборудование – 16 млн 927 тыс. руб.» И это невзирая на разруху и голод в стране, еще не оправившейся после революции и братоубийственной Гражданской войны! К слову: это каким надо быть титаном, чтобы суметь организовать этот процесс. А если вспомнить, что по всей стране шли грандиозные стройки…