На следующий день, то есть 26 июля 1941 г., уже на «законных» основаниях, командующий Северным флотом вице-адмирал Головко подписал наградной лист на присвоение командиру 4-й истребительной авиаэскадрильи 72-го САП капитану Сафонову звания Героя Советского Союза.
Согласно записям в «Журнале учета боевых вылетов 72-го САП», Борис Сафонов к этому времени совершил 48 боевых вылетов, из них: по тревоге на отражение и перехват самолетов противника — 26; на патрулирование — 6;
на отсечение истребителей противника от СБ — 5;
на воздушную разведку — 4;
прикрытие тральщиков — 1;
прикрытие И-153 — 1;
на поиск сбитых самолетов противника — 5;
Провел восемь воздушных боев 11*с бомбардировщиками противника и считался в составе ВВС Северного флота непревзойденным мастером воздушного боя. Но в действительности североморский ас не провел ни одного воздушного боя с истребителями противника в полном понимании этого слова!
10* Учитываются только те дни, когда Борис Сафонов вылетал на боевые задания.
11*Подсчитано по «Журналу учета боевых вылетов 72-го САП».
Военный фотокорреспондент Евгений Халдей фотографирует Бориса Сафонова у И-16 со знаменитой надписью на борту «За Сталина!». В действительности североморский ас не летал на этом самолете. Удалось также установить, что этот И-16 зав. № 24Р21891 был сбит в воздушном 19 июля 1941 г.
К слову сказать, впервые с истребителями противника — Bf109 (которого по ошибке принял за МиГ-3) — Борис Сафонов встретился в воздухе 17 июля. Правда, в этот же день он впервые на встречных курсах попытался атаковать «мессеров», но вражеские лётчики, не приняв боя, предпочли воспользоваться превосходством в скорости своих машин и сразу же скрылись. Лишь 5 августа Сафонову над своим аэродромом удалось произвести атаку по удирающему одиночному «стодевятому». К этой знаменательной встрече с истребителем противника мы еще вернемся.
Известно, что августовские воздушные бои принесли громкую славу летчикам-североморцам. Об их успешных боевых действиях в районе Мурманска в первые было объявлено в сводках «Информбюро» от 11 августа 1941 г.: «…На днях 60–70 немецко-фашистских самолетов пытались совершить массовый налет на район Мурманска. Отряды вражеских самолетов встретила наша истребительная авиация. Попытка крупнейшего за время войны налета немецко-фашистских самолетов на район Мурманска скандально провалилась. В тридцать первый раз советские истребители и зенитчики этого района побили немцев и финских летчиков, не дав им возможности сбросить бомбы на объекты.
Во время этого боя наши истребители сбили 13 немецко-фашистских бомбардировщиков. Три вражеских самолета подбила зенитная артиллерия. Советская авиация потеряла один самолет. В два наших истребителя попали осколки вражеских снарядов, но они были отремонтированы и через некоторое время вновь поднялись в воздух. Наши самолеты, взяв с самого начала инициативу боя в свои руки, не выпускали её до полного разгрома немцев».
Теперь уже всем хорошо известно, что информационные сводки СССР были ничем не лучше и не хуже «геббельской» (да и любой другой) пропаганды. В них редко говорилось об истинном положении на советско-германском фронте. В указанной «сводке» сообщалось об одном массированном налете, в действительности их было два, имевших место 9 августа. В этот день нашей стороной было заявлено об уничтожении 16 вражеских самолетов, из них на долю летчиков ВВС еверного флота были отнесены шесть Ю-88 и три Ю-87 1 2*. Несмотря на обычное в этих случаях завышение потерь противника, в этот день потери для немцев были действительно самыми тяжелыми с начала боевых действий на этом ТВД: с боевого задания не вернулось два Ju88, один Ju87 и два Bf109. Потери нашей авиации оказались значительно меньшими: в бою были сбиты два И-153 и подбит один МиГ-3, что делает успех североморцев несомненным. Но надо также сказать, что противнику все же удалось уничтожить на аэродроме один ДБ-3 и ещё несколько самолетов повредить.
В этот день Сафонов трижды поднимался в небо и во время второго вылета на отражение налета на аэродром Ваенга североморский ас заявил об уничтожении Ju88. Вот, что отмечено в донесении адъютанта 4-й эскадрильи: «В 05:20–05:55 произвели вылет 2 И-16 на видимого пр-ка к-ны Сафонов и Раздобудько. Самолеты вели воздушный бой самолетами пр-ка типа Ме-109, Ю-88, Ю-87. К- н Сафонов в районе к юго-востоку от оз. Кядел-явр сбил самолет Ю-88. На самолете к-на Сафонова перебито ушко тяги руля глубины. Тяга заменена новой.» 13*Кроме Сафонова в этот день один Ju88 на свой боевой счет записал старший лейтенант Захар Сорокин, это была его третья воздушная победа; кроме того летчиками 72-го САП в групповом воздушном бою было заявлено об уничтожении ещё четырех Ю-88 14* . В действительности на счета наших истребителей можно записать лишь один «восемьдесят восьмой» — Ju88A-5 (сер. № 3468) из состава 3./KG30, экипаж которого погиб. Второй Ju88 (сер. № 0690) был сбит зенитчиками над главной базой СФ. Это был разведывательный самолет из состава дальней разведки l.(F)/124, вылетевший с заданием сфотографировать аэродромы базирования морской авиации. Горящий «следопыт» упал на нашей территории, но перед этим из самолета выбросились на парашютах два члена экипажа, которые были взяты в плен. Пилот фельдфебель Гельмут Гауптмейер (Fw. Helmut Hauptmeier) и стрелок-радист унтер-офицер Фриц Криф (Uffz. Fritz Kreif) погибли, а штурман-наблюдатель лейтенант Хорст Вюллнер (Lt. Horst Wullner) и стрелок фельдфебель Ганс Гебауэр (Fw. Hans Gebauer) были взяты в плен. Хорст Вюллнер в плену умер, а Гебауэр в 1948 г. вернулся на Родину. От него и стали известны обстоятельства гибели самолета и членов экипажа. Кроме того, еще один Ju88 из состава I./KG30 (сер. №«3351) был подоит над целью огнем зенитной артиллерии, но раненому летчику удалось дотянуть до аэродрома Луостари и сравнительно успешно посадить машину. Все члены экипажа остались живы, но самолет списали как не подлежащий восстановлению.
12*Хроника ВОВ Советского Союза на Северном морском театре. Выпуск 1. М. 1945, стр.65.
13* Источник ОЦВМА, Ф.75, д.9205, л.330.
14* Источник ЦВМА, Ф.767, оп.2, д.272, л.10об.
Сбитый в районе Мурманска Ju87. На личном боевом счету Бориса Сафонова числится три сбитых самолёта этого типа.
Следующую воздушную победу Борис Сафонов одержал 23 августа. Во второй половине августа впервые начали практиковаться вылеты на боевые задания всем составом эскадрильи. Первый такой групповой вылет в составе восьми И-16 Сафонов совершил 22 августа. На следующий день девятка И-16 с группой И-153 в районе линии фронта перехватили семь Ju88 в сопровождении четырех ВШЭ. «Чайки» атаковали истребители противника, а «ишаки» — бомбардировщики. По докладам летчиков, в воздушном бою капитан Сафонов и капитан Раздобудько сбили по одному Ю-88, но эти победы на основе имеющейся в распоряжении автора информации, к сожалению, не подтверждаются. Выписка из Донесения штаба 4-й ИАЭ от 23.08.41 г., подготовленная к 24:00, сообщает: «…С 19:40 до 20:20 произведен вылет 9 И-16 по сигналу с КП в район Белокаменка — Ура-губа, летчики: капитан Полковников, капитан Раздобудько, ст. лейтенант Коваленко, лейтенант Винниченко, мл. лейтенанты Коган, Максимович, Абишев, сержант Симененко.