Операторы иорданских РЛС тем временем запутались в воздушной обстановке: по их командам пара Азама дважды меняла курс, бестолково болтаясь к окрестностях базы, не смогла обнаружить противника. Локаторщики позднее признавали, что не могли отличить свои самолёты от чужих среди множества появившихся на экранах целей. Густые клубы дыма и пыли, поднявшиеся над аэродромом, ограничили видимость одной милей и не давали обнаружить противника самостоятельно.
Наконец, повторно связавшись с оператором, Азам получил информацию о новой группе самолетов, приближавшихся с запада к Мафраку. Описав круг, он вернулся к аэродрому, и увидел на расстоянии менее 4 миль от базы четверку самолетов, идущих в плотном строю на малой высоте. Поначалу Азам решил, что это возвращаются иракцы, и некоторое время просто наблюдал за ними. Однако «иракские» самолеты внезапно перестроились, разомкнув боевой порядок, а затеем начали явно разворачиваться строем фронта для штурмовки аэродрома.
К этому моменту противники сблизились, и Сайфул четко опознал израильские «Мистэры». Занятые подготовкой к атаке, израильтяне уже не ожидали встретить истребители и не смотрели по сторонам, целиком сосредоточившись на наземных целях. Расплата последовала незамедлительно. Круто развернувшись, Азам оказался на хвосте у замыкающего израильской четверки, и спустя несколько секунд с пистолетной дистанции открыл по нему огонь из всех четырех своих 30-мм пушек «Аден». Под этим ураганом огня «Мистэр» сразу вспыхнул, от него полетели многочисленные куски обшивки, и Азам, избегая столкновения, отвернул в сторону. Спустя несколько секунд израильский самолет упал на окраине летного поля, а пилотировавший его капитан Ханания Бала погиб в обломках машины.
Между тем, схватка только начиналась. Осмотревшись по сторонам, Азам увидел, что ещё одна пара «Мистэров» быстро приближается с запада. Передав по радио все еще державшемуся поблизости Иксану прикрыть его, Азам развернулся на новых противников, пытаясь атаковать их слева. Ему удалось выйти в заднюю полусферу вражеской пары, но эти израильтяне были настороже, а потому не собирались так просто погибать. Завязался классический ближний манёвренный бой на малой высоте, в котором пакистанец вскоре начал явно переигрывать оппонентов, постепенно уменьшая курсовой угол цели до ближайшего противника и при этом всё ближе подбираясь к дальности действительного огня. Крутясь на виражах, он четырежды открывал огонь, но каждый раз израильский самолёт скольжением выходил из-под обстрела. Наконец, он заметил, что один из противников прекратил маневрирование и пытается уйти домой. По всей видимости у него заканчивалось топливо, но возможно это был приём «ловли на живца».
Как бы там ни было, но Азам быстро сократил дистанцию и с 200 метров открыл огонь. Спустя мгновение несколько 30-мм снарядов срезали часть консоли вражеского самолёта и взорвались в фюзеляже после чего тот с дымом начал заваливаться в крен. Однако второй израильтянин в это время сам выходил в контратаку, и Азам, выходя из-под удара потерял жертву из вида. Топливо и боеприпасы у него уже тоже были на исходе и бенгалец благоразумно вышел из боя. К сожалению, его смелые действия не повлияли на результаты налета — авиабаза фактически перестала существовать, на земле было уничтожено 17 самолетов.
Состояние взлетно-посадочной полосы Мафрака не внушала оптимизма, хотя диспетчер и разрешил посадку. К счастью, все еще державшийся поблизости Ихсан заподозрил неладное, по-арабски спросил у диспетчера кличку его собаки и раскрыл обман. Счастливо избежав аварии на поврежденной полосе, напарники приземлились в еще нетронутом войной международном аэропорту Аммана за несколько минут до налета израильтян. Лишенные топлива «Хантеры» стояли совершенно открыто, и только что покинувшие их пилоты могли лишь беспомощно наблюдать, как появившиеся «Мистэры» со звёздами Давида на консолях и фюзеляжах сбросили на ВВП бетонобойные бомбы, а затем с пологого пикирования расстреляли обе машины.
«Безлошадные» пилоты собрались к середине дня в штабе ВВС Иордании, где обменялись впечатлениями о богатых событиями последних часах. Заявка Иксана о сбитом «Мистэре» не нашла подтверждения. Капитан Усофи был сбит «Миражём» недалеко от Аммана, когда возвращался после налета на Кфар Саркин. Хуже всего было то, что все боеспособные «Хантеры» были уничтожены на стоянках. Активно начав день, малочисленные RJAF полностью утратили боеспособность.
«Ложкой меда» для пилотов стал визит короля Хусейна, решившего лично ободрить своих летчиков. Особое внимание он уделил Азаму, назвав его своим мечом. Во время второго посещения, вечером того же дня, монарх приказал всем пилотам отправляться в Ирак, обратив внимание, что ещё не все потеряно, и они смогут продолжить борьбу на иракских самолетах.
Всю ночь конвой двигался по пустыне к авиабазе «Н-3» 3* в западной части Ирака. Ночь прошла без приключений, и только утром навстречу попалась колонна иракских войск. Сделав краткий привал, иорданцы занялись приготовлением завтрака, и в это время над их головами в направлении «Н-3» прошла четверка «Вотуров», сопровождаемая парой «Миражей». Спустя четверть часа эти же самолеты на обратном пути с ходу проштурмовали остатками пушечных боеприпасов лагерь иорданцев, но большая часть военнослужащих уже успела рассредоточиться по пустыне, и потери ограничились двумя сгоревшими машинами и несколькими ранеными. Несмотря на это, сборы растянулись надолго. Часть старших офицеров ВВС Иордании вообще не горела желанием воевать и предлагала сделать 24- часовой привал. Молодые пилоты, напротив, хотели поквитаться за недавние неудачи. Будучи иностранцем, Азам решил воздержаться от участия в разборках пригласивших хозяев и вмешался лишь тогда, когда молодежь уже была готова взяться за оружие и показать «старшим товарищам», «как надо Родину любить»…
Разъяснив иорданским коллегам, что устраивать военный переворот посреди пустыни в воюющей стране не самое мудрое решение, Азам смог примирить враждующие стороны, и, в конце концов, отряд продолжил движение.
По прибытии на «Н-3» стало ясно, что делать тут уже нечего. Израильские самолеты, увиденные ранее, нанесли на базу уже второй визит, повредив ВПП и уничтожив на стоянке около десятка боевых машин. При этом в воздушном бою были сбиты два «Хантера» и один МиГ-21. Один «Мираж» был поврежден прямым попаданием ракеты, БЧ которой не взорвалась, но дотянул до своих. Следовало ожидать новых налетов, поэтому иракское командование решило собрать все наличные силы на базе Хаббания в 50 км к западу от Багдада. Там дислоцировалось три эскадрильи «Хантеров» (включая учебное подразделение) на одном летном поле и эскадрилья бомбардировщиков Ту-16 — на другом. Возглавлял базу полковник Халид Шабан — будущий командующий иракскими ВВС.
Иорданцы достигли Хаббании 6 июня около 21 часа, еще пару часов заняло размещение и ужин, после чего гости отошли ко сну.
На рассвете 7 июня Азама разбудил молодой иракский лейтенант, сообщивший, что начальник авиабазы предлагает ему возглавить четверку «Хантеров», подготовленных к вылету на прикрытие аэродрома «Н-3». Ожидался новый налет израильтян, и иракцы хотели видеть во главе перехватчиков пилота с боевым опытом.
Звено получилось по-настоящему интернациональным. Ведомым Азама стал Иксан Шердом, а вторую пару составили иракские лейтенанты Самир и Мухаммад. Впервые встретившись на брифинге, за полчаса до вылета, летчики ничего не могли сказать об уровне подготовки и опыте друг друга. Не могло идти даже речи о какои-либо слетанности звена и управлении им во время боя. Несмотря на это, боевой дух всех четырёх был весьма высок — пилоты страстно желали встречи с врагом.
Ободренный своим успехом 5 июня, Саиф рассчитывал повторить его, а если повезет, реализовать свою давнюю мечту и сбить «Мираж». При этом схватка со сверхзвуковым противником не выглядела безнадежной. База «Н-3» находилась почти на пределе дальности израильских самолетов. Пилоты «Миражей» вынуждены были экономить топливо и опасались использовать форсажный режим работы двигателя, т. е. не могли в полной мере использовать свое превосходство и скорости и разгонных характеристиках. Кроме того, опыт предыдущих боев подсказывал, что предстоит схватка вблизи земли, где преимущество «Миража» над «Хантером» было минимальным. В этих условиях Азам рассчитывал сделать ставку на отличную скороподъемность и огневую мощь «Хантера», создававшегося как истребитель ПВО.