На подводной лодке «Наутилус», шедшей 15 августа 1959 г. на глубине около 120 м со скоростью 20 уз, произошел разрыв трубопровода забортной воды, расположенного в турбинном отсеке. Через четырехдюймовую (102 мм) трубу в отсек начала поступать вода со скоростью примерно 10 т/мин. Только благодаря быстрой и безошибочной реакции командира, который отдал команду аварийно продуть цистерны главного балласта и одновременно, используя высокую скорость лодки, переложить горизонтальные рули на всплытие, удалось вывести подводную лодку на поверхность. После этого течь трубопровода была устранена (лодка находилась в аварийной ситуации в течение 2 ч).[46]
В конце того же года подобный случай произошел на американской атомной подводной лодке «Хэлибат». В ее носовом отсеке вышел из строя забортный клапан одной из систем, через который внутрь прочного корпуса стала поступать вода. Лодка начала проваливаться на глубину с дифферентом на нос до 60°, и лишь аварийное продувание балласта спасло ее от гибели. В 1960-1975 гг. подобные аварии происходили на американских атомных подводных лодках «Скейт», «Трешер» (дважды), «Пермит», дизель-электрической лодке «Барбел» и др.[47]
В результате поломки гребных валов наблюдалось поступление забортной воды на атомных подводных лодках «Скэмп» (в декабре 1961 г.) и «Таллиби» (16 июня 1978 г.). «Таллиби» спасло от гибели лишь чудо. Обломок вала, зашедший внутрь сальника на 20-30 мм, преградил путь потоку воды, уменьшив течь, и лодке удалось всплыть на поверхность.[48]
С развитием систем гидравлики для привода различных механизмов и устройств, в том числе забортных клапанов и горизонтальных рулей, и увеличением их рабочего давления с 42 кгс/см² в годы второй мировой войны до 210 кгс/см² участились случаи выхода из строя этих систем.[49]
Авария такого рода произошла в 1961 г. на одном из американских атомных подводных ракетоносцев. Вследствие отказа предохранительного клапана на нем произошел разрыв трубопровода системы гидравлики. По сообщениям печати, лодка в этот момент была близка к катастрофе.[50]
Перечень аварий подводных лодок, вызванных отказами технических средств, можно было бы продолжить. Однако и приведенные примеры достаточно хорошо показывают опасность аварий такого рода, особенно если из строя выходят элементы систем забортной воды или гидравлики – этой «кровеносной системы» подводной лодки, питающей приводы управления горизонтальными и вертикальными рулями, дистанционно действующими клапанами и другим жизненно важным оборудованием.
В целях предотвращения подобных аварий конструкторы подводных лодок постоянно совершенствуют их оборудование, устраняя конструктивные недоработки. Немаловажное значение в этом процессе имеет анализ причин происходящих аварий и катастроф. Так, после гибели «Тетиса» на английских подводных лодках появились системы взаимной блокировки передних и задних крышек торпедных аппаратов. Целый ряд усовершенствований в конструкции систем забортной воды американских атомных лодок был внесен после выхода их из строя на «Трешере» и других кораблях.
Там, где это возможно и целесообразно, на лодке применяют резервирование (в частном случае – дублирование) или дробление технических средств.[51] Например, в случае с американской лодкой «Тритон» в 1960 г. решающую роль в благополучном исходе аварии сыграло наличие резервной гидравлической системы управления горизонтальными рулями.
Наконец, важную роль в повышении безотказности технических средств подводных лодок играет качество их изготовления и монтажа, обеспечиваемое комплексом мероприятий, основные из которых фигурировали еще в хорошо известном приказе Петра I, написанном им в связи с низким качеством ружей, изготовляемых Тульским заводом:
| МЕРОПРИЯТИЯ | ТЕКСТ ПРИКАЗА |
| Меры административного воздействия, | § 1 |
| направленные на повышение качества работ. | «…Повелеваю хозяина Тульской оружейной фабрики |
| Корнилу Белоглаза бить кнутом и | |
| сослать в работу в монастыри, | |
| понеже он, подлец, осмелился | |
| войску государеву продавать | |
| негодные пищали и фузеи. | |
| Старшину олдермана[52] | |
| Фрола Фукса бить кнутом и | |
| сослать в Азов, пусть не ставит | |
| клейма на плохие ружья. | |
| Организационные мероприятия | § 2 |
| Приказываю ружейной канцелярии из Петербурга | |
| переехать в Тулу и денно и нощно | |
| блюсти исправность ружей. | |
| «Контроль за контролерами» | Пусть дьяки и подьячие |
| смотрят, как олдерман клейма | |
| ставит, буде сомнение возьмет, | |
| самим проверять и смотром и | |
| стрельбою | |
| Выборочный контроль качества | А два ружья каждый месяц |
| (неразрушающий и разрушающий) | стрелять, пока не испортятся. |
| и программа ускоренных испытаний | |
| Система экономических и | Буде заминка в войсках |
| моральных стимулов повышения качества работ | приключится, особливо при |
| сражении, по недогляду дьяков | |
| и подьячих, бить оных кнутами | |
| нещадно по оголенному месту: | |
| хозяину – 25 кнутов и пени по | |
| червонцу за ружье; | |
| старшину олдермана – бить до | |
| бесчувствия; | |
| старшего дьяка – отдать в | |
| унтер-офицеры; | |
| дьяка – отдать в писаря; | |
| подьячего – лишить воскресной | |
| чарки сроком на один год | |
| Социально-экономическое | § 3 |
| обеспечение работ по повышению качества | Новому хозяину ружейной фабрики Демидову повелеваю |
| построить дьякам и подьячим избы, | |
| дабы не хуже хозяйской были. | |
| Будут хуже, пусть Демидов не обижается, | |
| повелю живота лишить. | |
| Петр I» |
51
Резервными называются элементы, выполняющие те же функции, что и основные, но вступающие в действие после выхода из строя последних. Дробление мощности – замена одного элемента несколькими, выполняющими совместно те же функции.