Большинство из них впоследствии были реабилитированы.
Эти невосполнимые потери, когда были репрессированы опытные морские контрразведчики и нарушена преемственность поколений, самым негативным образом отразились на эффективности оперативной работы в предвоенные годы и в начале Великой Отечественной войны. Основная часть сотрудников советской контрразведки самоотверженно выполняли свой служебный долг, оставаясь патриотами Родины, верными высоким принципам служения народу.
Побережье Балтийского моря, являвшегося в 1941 г. одним из плацдармов для подготовки вторжения Германии на территорию СССР, было разделено на три участка: западный — от датской границы до острова Рюген, средний — от острова Рюген до германопольской границы; восточный — от германо-польской границы вдоль побережья Польши, включая порты Гдыня, Данциг, Пиллау и Мемель. Западным участком командовал контр-адмирал Грассман, восточным — контр-адмирал Эрнст Краффт и средним (центральным) — контр-адмирал Хассо фон Бредов. Общее руководство германским побережьем Балтийского моря возглавлял адмирал Гюнтер Гузе.
В феврале 1941 г. состоялось совещание Верховного командования германского военно-морского флота (ОКМ), на котором присутствовали: адмирал Гюнтер Гузе, командующий Балтийским флотом адмирал Карле, начальник Центрального отдела верховного командования германского военно-морского флота морской капитан Шульте Ментинг, командующий побережьем Северного моря адмирал Денш, начальник штаба флота адмирал Маршалл, начальник штаба командования германского военно-морского флота вице-адмирал Шнивинд и два его сотрудника. Главнокомандующий гросс-адмирал Эрих Рёдер под большим секретом заявил присутствующим о том, что Гитлер решил в июне 1941 г. напасть на Советский Союз и что нужно начать усиленную подготовку к войне против СССР, согласно плану «Барбаросса».
В марте 1941 г. адмирал Гюнтер Гузе приказал контр-адмиралу Хассо фон Бредову принять срочные меры по подготовке вверенных ему частей на участке побережья Балтийского моря к войне против Советского Союза. По приказу Гузе были сформированы военно-морские штабы, которые в июне — июле 1941 г. захватили советские порты Либава и Виндава, острова Эзель и Даго.
Контр-адмирал Эрнст Краффт за три недели до нападения Германии на Советский Союз получил от адмирала Гузе секретный пакет штаба верховного командования военно-морского флота. В препроводительном письме указывалось, что пакет может быть вскрыт только после получения специального пароля. Этот пароль Краффт получил от Гузе в ночь с 21 на 22 июня 1941 г., приблизительно за 3–4 часа до начала вторжения германских вооруженных сил на советскую территорию. В запечатанном пакете содержался приказ германского верховного командования германской армии и флоту начать нападение на советскую территорию 22 июня 1941 г. По приказу Краффта в ночь с 21 на 22 июня 1941 г. в порту Гдыня были задержаны три советских морских парохода, груженные зерном для Германии. Эти пароходы были отконвоированы в Данцигский порт, где переданы в распоряжение военноморского штаба, ведавшего вопросами использования германского торгового флота для военных целей.
II. ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА
Глава 5. МОРСКАЯ КОНТРРАЗВЕДКА. 1941–1945 гг.
За восемь месяцев до начала немецкого вторжения правительство СССР постановлением от 19 октября 1941 г. пересмотрело план военного судостроения. Строительство крупных кораблей было свернуто. Продолжали строиться подводные лодки и малые надводные корабли — эсминцы и тральщики. Тем не менее объемы продукции военного судостроения продолжали нарастать. Общий тоннаж боевых кораблей с начала 1939 г. по 1941 г. вырос почти на 160 тысяч тонн. Военно-морской флот СССР к 1941 г. был в общем новым — почти вновь он строился после революции 1917 г.
К началу Великой Отечественной войны Военно-морской флот СССР в составе Северного, Балтийского, Черноморского, Тихоокеанского флотов, Пинской, Каспийской, Дунайской и Амурской флотилий представлял собой внушительную силу. В книге «Накануне»[183] Н.Г. Кузнецов привел следующие данные о составе морских сил СССР к началу войны: 3 линкора[184], 7 крейсеров[185], 59 лидеров[186] и эскадренных миноносцев[187], 24 сторожевых корабля[188], 218 подводных лодок и более 200 кораблей различных классов (канонерок[189], мониторов[190], торпедных катеров и др.). Морская авиация насчитывала 2581 самолет[191].
184
Линейный корабль (линкор) — крупный боевой корабль с мощной артиллерией и броней для уничтожения кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Водоизмещение 65 000 т и более, скорость до 33 узлов.
185
Крейсер — боевой надводный корабль для ведения морского боя, нарушения морских коммуникаций противника. Водоизмещение, как правило, 5000—14 000 т, скорость до 35 узлов.
186
Лидер (лидер эскадренных миноносцев) — боевой надводный корабль для вывода эскадренных миноносцев в торпедную атаку. Имели водоизмещение около 3000 т, скорость до 44 узлов. Исключены из составов флотов к началу 70-х гг. XX века.
187
Эскадренный миноносец (эсминец) — один из типов быстроходных боевых кораблей, применяемых для уничтожения подводных и надводных кораблей противника, охранения своих конвоев, разведывательной и дозорной службы, артиллерийской поддержки при высадке десанта и постановке минных заграждений.
188
Сторожевой корабль — боевой корабль, предназначенный для несения дозорной службы, охранения кораблей (судов) на переходе морем в прибрежных районах и на открытых рейдах. Один из наиболее многочисленных классов кораблей.
189
Канонерская лодка — боевой корабль с мощным артиллерийским вооружением для ведения боевых действий в прибрежных районах моря, озерах и на реках.
190
Монитор — низкобортный боевой бронированный корабль для операций у морских берегов и на реках.
191
Адмирал Кузнецов: Москва в жизни и судьбе флотоводца: Сборник документов и материалов. М., 2000. С. 151; Военная контрразведка. История, события, люди / В.С. Христофоров, С.А. Коренков, А.Ю. Бондаренко идр. Кн. 1.М., 2008. С. 148.