Сотрудники Особого отдела НКВД вели контрразведывательное обеспечение дальнего морского похода, захода советских подводных лодок в иностранные порты, а также принимали участие в расследовании чрезвычайного происшествия — гибели 11 октября на переходе из Датч-Харбора в Сан-Франциско подводной лодки Л-16.
1943 г. отмечается расширением зоны действия немецких подводных лодок. Начиная с июля субмарины противника действовали не только в районе Новой Земли, их появление неоднократно фиксировалось в Енисейском заливе[391].
В сентябре 1943 г. германские подводные лодки разгромили конвой «ВА-18», потопив за один день два транспорта и боевой корабль. 12 августа 1944 г. германские подводные лодки напали на конвой «БД-5» и уничтожили транспорт и два тральщика. 16 января 1945 г. в результате торпедных атак германских подводных лодок был потоплен эсминец Северного флота «Деятельный»[392], 20 января — торпедирован эсминец «Разъяренный»[393], который остался на плаву и был отбуксирован в базу[394].
Уничтожение подводных лодок противника было одной из основных боевых задач сил Северного флота и Беломорской военной флотилии. Советские морские контрразведчики обеспечивали безопасность боевых походов, выявляли факты утечки секретной информации о планах и замыслах командования Северного флота и Беломорской военной флотилии.
Контрразведчики СФ пытались разобраться с возможной утечкой к противнику информации о движении советских судов, такие предположения у них возникали в связи со слишком уверенными действиями немецких подлодок и рейдеров, хорошим знанием ими трассы Северного морского пути, гидрологической и гидрографической обстановки в Карском море. Кроме того, по мнению морских контрразведчиков, в Арктике германский подводный флот мог иметь пункты дозаправки, а также гидрометеопосты[395].
Такие предположения советских морских контрразведчиков основывались на информации, концентрировавшейся еще с периода летней навигации 1940 г. Тогда в результате переговоров между Германией и СССР руководство Советского Союза дало согласие на проводку Северным морским путем (Севморпуть) немецкого судна «Комета»[396], которое было заявлено как торговое судно. Однако позже выяснилось, что «Комета» была замаскированным немецким рейдером, который после проводки через советский Север, оказавшись в Индийском океане, потопил около десяти торговых судов союзников. Следуя по трассе Севморпути, германские моряки вели тщательную фотосъемку. В одном из докладов советских моряков и лоцманов, например, указывалось, что немцы «фотографировали непрерывно берега, фотографировали все объекты, которые только встречали на своем пути. Фотографировали острова, мимо которых проходили, около которых стояли, фотографировали мыс Челюскина». При малейшей возможности делали промеры глубин; высаживались на берег и фотографировали, фотографировали, фотографировали…[397]
Анализ документов свидетельствовал, что некоторая беспечность была присуща многим должностным лицам, имевшим отношение к операции по проводу «Кометы», так, например, начальник Главсевморпути[398] И.Д. Папанин предлагал показать германским морякам трассу. В радиограмме, направленной одному из лоцманов, проводивших «Комету», И.Д. Папанин писал: «[…] Нет сомнений, что немцы посылали одно суденышко только с целью изучить трассу, покажи, так сказать, им трассу […] пусть ледокол проведет через лед»[399].
391
Енисейский залив — залив Карского моря между Гыданским полуостровом и материковой Евразией. Длина около 225 км, ширина у входа около 150 км. В залив впадает Енисей, он является эстуарием реки. На восточном берегу, у входа в залив, находится порт Диксон.
392
«Деятельный» — эскадренный миноносец Северного флота. Заложен 25.11.1918 в США, спущен на воду 31.05.1919, 17.04.1920 принят в состав ВМС США. В 1940 г. передан Англии и 09.09.1940 вошел в состав ВМС Великобритании под названием «Черчилль». В 1944 г. передан СССР и вошел в состав Северного флота.
393
«Разъяренный» — эскадренный миноносец Северного флота проекта «7». Заложен на заводе № 199 под названием «Передовой», перезаложен на заводе № 198 в Комсомольске-на-Амуре. 25.09.1940 переименован в «Развитой», 16.05.1941 — в «Разъяренный». Вошел в состав Тихоокеанского флота 14.10.1941. В 1942 г. Северным морским путем перешел на Северный флот. Участвовал в Великой Отечественной войне. 17.02.1956 выведен из боевого состава ВМФ, 22.12.1956 переквалифицирован в опытное судно ОС-4. В октябре 1957 г. потоплен у берегов Новой Земли. Водоизмещение 2039 т, длина 113,5 м, скорость 39 узлов.
394
395
Гидрометеопост — комплекс технических приборов и устройств для определения различных параметров атмосферы и гидросферы Земли. Служит для изучения фактических гидрологических и метеорологических условий, оказывающих влияние на боевые действия флота и авиации.
396
«Комета» — немецкий вспомогательный крейсер (рейдер) времен Второй мировой войны, бывшее торговое судно «Эмс» (судно № 45). Спущен на воду в Бремене 16.01.1937. Летом 1940 г. прошел Северным морским путем в Берингов пролив, затем в Тихий океан. В 1940–1941 гг. вел боевые действия на морских коммуникациях союзников. Потоплен 14.10.1942 в Ла-Манше торпедными катерами англичан. Водоизмещение 7500 т, длина 115,4 м, скорость 16 узлов.
398
Главсевморпуть — государственная организация, созданная в 1932 г. для народно-хозяйственного освоения Арктики и обеспечения судоходства по Северному морскому пути. До 1946 г. Главное управление при СНК СССР, с 1946 по 1953 г. Главное управление при СМ СССР. С 1953 по 1964 г. Главное управление при Министерстве морского транспорта. В настоящее время Администрация Северного морского пути при Федеральном агентстве морского и речного транспорта Министерства транспорта России.