У Эдди Би Лэнс развивался и оттачивал мастерство езды, но свой большой прорыв он совершил в сборной команде Кармайкла. В апреле 1991 года команда США участвовала в десятидневной гонке «Неделя Бергамо», в которой сборные команды юниоров со всего мира принимали участие наравне с профессионалами. Эдди Би привез на гонку команду Subaru-Montgomery, поставив ее в условия открытой конкуренции с Армстронгом и сборной страны, что превратилось в нелепое перетягивание каната командами, проверяющими Лэнса на верность. Конечно, в этом не было ничего необычного для велоспорта. Велосипедисты все время переходили из команды в команду в зависимости от гонки, и случалось, что им приходилось соперничать с теми людьми, с которыми неделей раньше они выступали в одной команде.
На пятый день гонки Лэнс был в лидерах общего зачета, немного уступая Нейту Рейссу из Subaru-Montgomery. У Рейсса были все шансы выиграть гонку, и Эдди Би сказал Лэнсу, чтобы он сыграл роль грегари, поддержал Рейсса, но таким образом отказался от своей победы. Технически Армстронг выступал за сборную США, а не за Subaru-Montgomery, но Борисевич рассчитывал, что он подчинится. Поступиться личными интересами ради победы другого велосипедиста, пусть даже и из команды, которая платит тебе зарплату, было немыслимо для Лэнса; слова Борисевича потрясли его до глубины души. Лэнс пожаловался Кармайклу, который был заинтересован в его победе, и борьба продолжалась несколько дней. Отказ Лэнса поработать на Рейсса внес разлад в его отношения с товарищами по команде Subaru-Montgomery, один из которых даже позвонил Визелю в США, чтобы нажаловаться.
Через несколько дней Рейсс проколол колесо и потерял время на дистанции. Лэнс вышел в лидеры и на несколько секунд опережал итальянского профессионального гонщика. Тогда Эдди принял решение, что его команда должна переключиться и работать на Лэнса. Несмотря на недавнее эгоистичное поведение Лэнса, которое у всех оставило осадок, Эдди и Subaru-Montgomery помогли Лэнсу выиграть. В девятнадцать лет в статусе любителя Лэнс первым из американцев выиграл эту гонку, и это произвело много шума в Европе. Ему очень понравились драматизм и внимание, но можно с уверенностью предположить, что друзей в процессе он едва ли себе завел.
Глава 4
Первый миллион
Август 1990 года. Солнечное утро, пятница. Джим Оховиц сидел в конференц-зале без окон в главном офисе Motorola в Шаумбурге, Иллинойс. Он был одет в рубашку-поло с красно-зеленым логотипом 7-Eleven на груди. Компания Southland Corporation, которая стояла выше 7-Eleven, терпела убытки и резко прекратила долгосрочное финансирование команды. Так команда 7-Eleven канула в Лету, а ее двадцать два гонщика, механики, ассистенты остались без работы.
Отчаявшийся и взволнованный Оховиц ждал встречи с директором по международной рекламе, чтобы поговорить о своей команде. Оховиц знал, что Motorola стремилась повысить свою популярность во Франции, Германии, Англии, а значит, компанию могло заинтересовать предложение о генеральном спонсорстве команды.
Шейла Гриффин, толковый сбытовик Motorola, была настроена скептически. Она практически ничего не знала о профессиональном велоспорте, а свои скромные познания о нем получила из разговоров с мужем, который страстно любил велосипед и на выходных мог за раз проехать километров сто пятьдесят в свое удовольствие.
Раньше Гриффин уже приходила в голову мысль о спонсировании самой «Тур де Франс». Несколько лет подряд Coca-Cola, основной спонсор «Тур де Франс», устанавливала двухэтажный павильон за финишем, благодаря чему возросла их популярность в Европе. И все-таки ей казалось, что Motorola не может выбросить миллионы долларов на спонсирование такого мероприятия. Гриффин согласилась на встречу с Оховицем только из вежливости, потому что он был с детства знаком с ее мужем. Она сразу предупредила, что у нее есть только полчаса свободного времени.
С сильным висконсинским акцентом Оховиц начал рассказывать о себе и ребятах из своей команды, которые, по его словам, были американскими первопроходцами в Европе и которым удалось громко заявить о спорте, долгое время остававшемся на задворках спортивной жизни в США. Эрик Хайден по-прежнему состоял в команде и постоянно раздавал автографы поклонникам. К тому же команда 7-Eleven была лучшей не только на домашних стартах. Именно в ней появился спортсмен, который первым в истории США надел желтую майку лидера и первым выиграл этап Гранд-тура[7].
Рыская в других командах в поисках талантливых гонщиков, таких как худой кудрявый пацан с кривыми зубами Энди Хампстен, на тот момент лидер команды, Оховиц очень надеялся, что они смогут достойно выступать на европейских профессиональных стартах. Он расписал во всех подробностях важный день этого лета, когда Хампстен стал первым американцем, выигравшим вторую по значимости в мире гонку Giro d’Italia. Не испугавшись сильнейшего снегопада на высоте двух с половиной километров в Итальянских Альпах, Хампстен мчался вниз как сумасшедший. Он занял второе место в этом этапе, разбив в пух и прах всех основных соперников, у которых кишка была тонка да и техники не хватило, чтобы пройти коварный участок.
5
Участие Лэнса Армстронга в чемпионате страны по триатлону среди юниоров IronKids. Статья «Железные дети бегут, плывут и едут за призами» (Iron Kids Can Run, Swim, Bike to Prizes), HC от 22 августа 1985 года.
Ставка Терри Армстронга на сыновей с другим отцом. Книга «Лэнс», Д. Виккоксон (Lance, J. Wilcockson).
Отношения Лэнса с Терри и Линдой. Интервью со Скоттом Эдером, Риком Кроуфордом, Джоном Богганом, Адамом Вилком. Книга «Ему всё мало», Л. Армстронг Келли (No Mountain High Enough, L. Armstrong Kelly).
Отец-алкоголик Линды Мунигам. Книга «Ему всё мало». Л. Армстронг Келли.
Терри бил Лэнса «ритуальным веслом». Книга «Лэнс», Д. Вилкоксон; книга «Ему всё мало», Л. Армстронг Келли; книга «Не только о велоспорте», Л. Армстронг (It’s Not About the Bike, L. Armstrong).
Любовная записка Терри другой женщине. Книга «Не только о велоспорте», Л. Армстронг.
Линда подделывает свидетельство о рождении. Интервью с Джимом Вудманом и еще одним человеком, который помнит этот факт. Книга «Ему всё мало», Л. Армстронг Келли.
Знакомство с Риком Кроуфордом. Интервью с Кроуфордом и Скоттом Эдером.
Отказ компании Kestrel спонсировать Лэнса. Интервью с Эдером, по воспоминаниям которого эпизод с бросанием велосипеда был показан в телепередаче, посвященной главным моментам гонки, по каналу ESPN.
Спонсорство Oakley. Каждый квартал Oakley выделяли ему десяток солнцезащитных очков и около 2500 долларов в год, согласно нашему интервью с бывшим директором компании Майклом Парнеллем.
Кроуфорд слышал, как Лэнс грубит противникам. Интервью с Кроуфордом.
Нападки Лэнса в адрес Терри. Интервью с Вудманом, Эдером, Кроуфордом, Вилком, Богганом.
Мнение Лэнса о том, что Терри был сложным человеком. Интервью с человеком, знакомым с Лэнсом.
Тест Лэнса на максимальное потребление кислорода. Интервью с Эдером.
Проблемы с героином и самоубийствами в новой школе. Книга «Не только о велоспорте», Л. Армстронг.
Превышение скорости на машине. Интервью с Богганом, Вилком. Книга «Лэнс», Д. Вилкоксон.
Эдди Би обращает внимание на Лэнса. Интервью с Борисевичем и Фрайсом.
Взрывной характер Визеля. Интервью с Полом Виллертоном.
Лэнс отказывается работать для Рейсса. Книга «Лэнс» Д. Вилкоксона; книга «Не только о велоспорте» Л. Армстронг.