Однако взамен этого Агасси пытался вместе со следующим президентом Израиля убедить одного из высших должностных лиц автомобильной отрасли в будущем автомобильной промышленности. Даже он начал задумываться о том, не была ли эта идея в целом абсурдной, особенно если учесть, что зародилась она всего лишь в мысленном эксперименте.
За два года до этого, участвуя в Форуме молодых лидеров – мероприятии, которое Агасси называет «детским Давосом», он всерьез воспринял задачу, поставленную перед собравшимися: придумать, каким образом можно сделать мир «более благополучным местом для жизни» к 2030 году. Большинство участников предложили небольшие усовершенствования в своих областях деятельности. Идея Агасси была столь амбициозной, что большинство участников посчитали его наивным. Как он нам потом сказал: «Я решил, что важнее всего придумать, как отдельно взятой стране обойтись без нефти».
Агасси был убежден, что если хотя бы одна-единственная страна смогла стать полностью независимой от нефти, то мир последовал бы за ней. Первым шагом было найти способ ездить на автомобилях, не используя нефть.
Само по себе это не было революционным открытием.
Он исследовал некоторые экзотические технологии обеспечения автомобилей энергией, как, например, водородные топливные элементы. Однако создавалось впечатление, что для воплощения в жизнь этих технологий потребовалось бы лет десять. Поэтому Агасси решил сосредоточить внимание на наиболее простой системе из всех – на электромобилях, питаемых от батарей. Ранее этот вариант был отвергнут из-за слишком больших ограничений и дороговизны. Тем не менее Агасси считал, что у него есть решение, как сделать электромобиль не просто конкурентоспособным, но и предпочтительным с точки зрения потребителя. Если бы электромобили были такими же недорогими, удобными и мощными, как и автомобили, работающие на бензине, то кто бы отказался от них?
Нечто, идущее от боевого построения воинов, идущих в бой за свою страну – дом для всего лишь одной тысячной мирового населения, – заставляет израильтян скептически относиться к традиционным объяснениям насчет того, что является возможным. Если суть обстоятельств, в которых находится Израиль, состоит в том, чтобы (как позднее сказал нам Перес) быть «неудовлетворенными», то Агасси в таком случае проявил себя типичным представителем израильского национального этоса.
Однако если бы не Перес, даже Агасси не отважился бы добиваться воплощения в жизнь своей собственной идеи. После того как Агасси высказал идею независимости от нефти, Перес позвонил ему: «Хорошо сказано! Однако что вы собираетесь предпринять?»[1]
До этого момента, как рассказывает Агасси, он «просто решал головоломку» – проблема все еще оставалась просто мысленным экспериментом. Однако Перес поставил перед ним задачу очень ясно: «Можете ли вы реально сделать это? Есть ли что-нибудь более важное, нежели освободить мир от нефтяной зависимости? Кто это сделает, если не вы?» И наконец, Перес добавил: «Чем я могу помочь?»[2]
Перес предлагал свою помощь совершенно серьезно. Сразу перед Рождеством 2006 года и в первые дни 2007 года он организовал для Агасси настоящий «водоворот» из более чем 50 встреч с высшими промышленными и государственными руководителями Израиля, включая премьер-министра. «Каждое утро мы встречались в его офисе, я информировал его о результатах встреч прошлого дня, а он брал телефонную трубку и назначал встречи на следующие дни, – рассказал нам Агасси. – Это встречи, которые мне никогда не удались бы без Переса».
Кроме того, Перес направил письма пяти наиболее крупным производителям автомобилей вместе с концептуальным документом по проблеме, составленным Агасси, и именно поэтому они оказались в апартаментах швейцарского отеля, ожидая того человека, который, возможно, был их последним шансом. «До первой такой встречи с производителями автомобилей, – по словам Агасси, – Перес слышал о данном замысле только от меня, человека из сферы программного обеспечения. Что я знал? Но он согласился принять на себя риск». Встречи в Давосе были местом, где Перес первый раз лично «протестировал» идею на людях, которые работали в автомобильной промышленности. И первый из высших руководителей этой отрасли, с которым они встретились, не только отверг ее, но и потратил большую часть встречи, пытаясь отговорить Переса от попыток ее реализовать. Агасси был подавлен. «Я совершенно сбил с толку этого международного деятеля, – сказал он. – Я заставил его выглядеть так, как будто он не знал, о чем говорит».
1
Информация для данного раздела взята из интервью с Шимоном Пересом, президентом Израиля, проведенного в декабре 2008 года, а также из интервью с Шаем Агасси, основателем и исполнительным директором проекта Better Place, март 2008 года и март 2009 года.