РЕАЛЬНЫЕ ОШИБКИ, ЧТО ПРИВЕЛИ К ПОРАЖЕНИЮ
Как мы убедились, многие из ошибок, которые приписывают японцам в ходе сражения при Мидуэе, являются либо мифическими, либо такими, каких и следовало ожидать в боевой обстановке. На самом деле большинство оперативных ошибок, допущенных обеими сторонами, попросту нивелировали друг друга. Однако японцы допустили две ошибки на уровне уже высшего командования, что были вопиющими по любым стандартам. И в совокупности именно они стали главной причиной японской катастрофы. Первая – проблема со связью, вторая – перевооружение торпедоносцев. Вина за плохую организацию связи лежит на Ямамото, именно он лишил Нагумо жизненно важной информации, которая могла бы предотвратить его роковую ошибку.
Проблема связи
Когда 27 мая Нагумо покидал Японию, он и большинство высшего командования ВМС Японии считали, что американцы совершенно не в курсе японских планов по Мидуэю. Генеральный штаб ВМС в Токио полагал, что американское авианосное соединение находится в южной части Тихого океана. Еще 16 мая «Энтерпрайз» и «Хорнет» были замечены японским самолетом-разведчиком к востоку от Соломоновых островов, и это Нимиц приказал командиру соединения вице-адмиралу Уильяму Ф. Хэлси позволить себя обнаружить. *
Когда на следующий день они уже спешили вернуться в Перл-Харбор, Нимиц осуществил хитроумную схему дезинформации с использованием фальшивых радиопереговоров, чтобы убедить японцев, что оперативное соединение остается в этом районе. * И даже 1 июня Генштаб передал Ямамото свое «взвешенное суждение», что американская авианосная группа все еще находится на юге Тихого океана. *
20 мая Ямамото сообщил подчиненным ему командирам, включая Нагумо, свою собственную оценку, что американцы в районе Гавайских островов располагают 2-3 авианосцами; * судя по всему, он полагал, что два авианосца из южной части Тихого океана вернутся туда к моменту предполагаемой операции. * Таким образом, на момент выхода Мобильного соединения Нагумо располагал следующими данными: американцы ничего не подозревают о Мидуэйской операции, к моменту начала операции их авианосцы возможно будут находиться на Гавайях. *
Проблема в том, что никакой другой информации до Нагумо не дошло. Он так и не узнал, что 29 мая флагман Объединенного флота суперлинкор «Ямато» перехватил передачу с американской подводной лодки, находившейся вблизи японской транспортной группы; что резко увеличился радиотрафик с Гавайских островов (большая часть которого имела пометку «срочно» и также отслеживалась «Ямато»); что «Операция К» – запланированная дальняя воздушная разведка Перл-Харбора – была отменена. Он также не узнал, что Ямамото начал подозревать, особенно по участившимся радиопереговорам с Гавайских островов, что американцы готовят ответ на его Мидуэйскую операцию. *
Но Ямамото не передал эту важную информацию Нагумо, поскольку решил придерживаться политики строгого радиомолчания – он полагал, что «Акаги» принял те же передачи, что и «Ямато». * Однако «Акаги» из-за своей относительно небольшой надстройки не имел достаточно мощных радиоантенн для приема низкочастотных радиосигналов, необходимых для передачи информации на большие расстояния.
Антенны «Акаги» располагались на специальных мачтах в кормовой его части и никак не зависели от высоты надстройки.
Хотя два быстроходных линкора из состава Мобильных сил, вероятно, могли следить за дальним радиотрафиком, не было принято никаких мер для того, чтобы они могли делать это и передавать важные разведданные Нагумо. Кусака, начальник штаба Нагумо, беспокоился именно об этой проблеме; перед отплытием из Японии он настоятельно требовал, чтобы «Ямато» передавал все важные разведданные на «Акаги», но ему было отказано из-за политики строгого радиомолчания. * Таким образом, Нагумо оставалось предположить, что по состоянию на 31 мая операция на Мидуэе была еще неизвестна американцам, а также что «Операция К» была проведена, и он не получил ничего, что могло бы изменить эти предположения.