« Таким образом, примерно в 09:20 можно было начинать подъем и расстановку на полетных палубах самолетов второй волны. При условии, что на торпедоносцы успели вернуть торпеды. И если бы приказ об отмене перевооружения был отдан в 07:45, как это принято считать, то торпедоносцы почти наверняка были бы готовы к 09:20. »
Способность японских авианосцев начать ответную атаку в 09:20, независимо от того, были они перевооружены или нет, весьма сомнительна, учитывая высокий темп операций БВО и монополизацию ими полетных палуб. В этот момент сражения, как ясно показывают японские записи, японцы были полностью заняты отражением непрерывного потока американских ударов. Нагумо не мог рассчитывать на то, что сможет подготовить свой удар до тех пор, пока воздух над соединением не будет расчищен, а его БВО не пополнится свежими истребителями, чтобы прикрыть процесс подъема и расстановки ударных самолетов. Отвечающий за летные операции заместитель командира «Акаги» по авиации ( хикото ) капитан 2-го ранга Сего Масуда, а также другие опытные летчики, окружавшие Нагумо (такие как Мицуо Футида и Минору Гэнда), не могли не убедить адмирала в этом.
Еще более сомнительным является последующее заявление Айсома о состоянии 1-й дивизии в 10:00:
« Когда в 10:00 все было закончено, оставалось еще около 10 минут работы по перевооружению последнего дивизиона торпедоносцев «Акаги», еще больше времени требовалось для торпедоносцев «Кага». Перевооруженные торпедоносцы начали поднимать на полетные палубы примерно в 09:20, но к 10:00 в ангарах оставалось еще не менее трети. К 10:15 перевооружение «Акаги», вероятно, было завершено, и последние торпедоносцы были подняты на полетную палубу. Если бы вся ударная группа была готова к вылету в 10:00, она вместе с эскортом «Зеро» могла бы быть запущена в этот 15-минутный промежуток между атаками на Мобильное соединение. »
Это неверно по нескольким пунктам. Во-первых, мы знаем, что «Акаги» посадил истребитель БВО в 09:10 и еще два в 09:51, что означает, что даже если бы ударные самолеты были на палубе в 09:20 (что мы считаем крайне маловероятным в любом случае), они должны были бы быть убраны обратно в ангар к 09:51. Кроме того, Айсом явно не учитывает неизбежные временные затраты, связанные с расстановкой самолетов и прогревом двигателей – так что «15-минутного промежутка между атаками» просто недостаточно. Фактически, в данном случае Айсом также игнорирует оценку самого Нагумо, согласно которой ударная группа будет готова в 11:00, хотя при удачном развитии событий надеялись на взлет в 10:30. Однако взлет в 10:00, по всем вышеупомянутым причинам, никогда даже отдаленно не был возможен, и Нагумо знал об этом.
Более того, утверждение о том, что две трети торпедоносцев «Акаги» были на палубе в 10:00, явно неверно. На «Акаги» посадили звено БВО девятью минутами ранее, в 09:51, и собирались сделать это снова в 10:10. Утверждение Айсома также прямо опровергается в « Сэнси Сосе », где котором говорится, что во время атаки в 10:25 все ударные самолеты «Акаги» находились в ангаре. Это также подтверждает Ричард Бест, возглавлявший пикирующие бомбардировщики, атаковавшие «Акаги», который утверждает, что когда он пикировал, на палубе были только «Зеро». *
Айсом допускает другую ошибку относительно действий по перевооружению на кораблях 2-й дивизии авианосцев («Хирю» и «Сорю»). Он пишет:
« Кроме того, их [пикировщики] можно было перевооружить не только в ангаре, но и на полётной палубе – судя по всему, после приказа о перевооружении в 07:15 на ангарную палубу опускалась только половина эскадрильи, что позволяло сэкономить время использования самолетоподъемников. […] Большинство, если не все, из них, вероятно, были перевооружены обратно на бронебойные бомбы уже вскоре после 08:30. И по крайней мере, половина каждой эскадрильи на «Хирю» и «Сорю» уже находилась на полетных палубах в 08:30. »
И снова его заявление противоречит фотодоказательствам, что были сняты между 08:00 и 08:15 и на которых не видно ни одного пикировщика на полетных палубах обоих авианосцев 2-й дивизии. Кроме того, известно, что «Сорю» поднял в воздух звено БВО в 07:10, и посадил другое в 07:30. «Хирю» посадил звенья БВО в 07:00 и 07:40, затем взлет в 08:25, затем снова посадка в 08:40. Таким образом, даже если бы пикировщики начали поднимать на полетную палубу «Хирю» сразу после убытия американских B-17 в 08:15, их пришлось бы снова убирать вниз к 08:40 – окно возможностей было недостаточно длинным, чтобы успеть провести расстановку и взлет. Айсом повторяет эту ошибку позже, когда утверждает:
« В 08:30, когда Нагумо должен был принять решение, начинать ли атаку на американские силы прямо сейчас или отложить ее, мы видели, что у него не было в готовности ни торпедоносцев, ни «Зеро» для сопровождения. Но у него были в наличии пикирующие бомбардировщики на «Хирю» и «Сорю». Их можно было поднять в воздух достаточно быстро. »