"Богатейший край" послужил только удобным местом для широкого культивирования колоссального "бюрократического нарыва" на бедном нашем народном хозяйстве… Рано или поздно этот нарыв должен был прорваться и залить ядом своего содержимого весь организм, который его питал… И он наконец прорвался, поглотив на свое выращивание многие сотни миллионов трудовых денег в ущерб той части населения, которая их добывала… Прорвался, когда мы этого совсем не ожидали…
Перечислим здесь несколько наиболее ярких и характерных примеров из темной области бюрократических экспериментов на Д. Востоке.
To мы заселяли там прибрежье реки Амура казенными крестьянами, силой заставляя их жить на местах, заранее выбранных чиновниками, неумело застроенных руками солдат и совершенно неудобных ни для жилья, ни для хлебопашества и земледелия, и приведя поселенцев в окончательное разорение…
To мы начинали там поспешно производить громадные затраты на устройство и оборудование морского военного порта и арсенала при устье Амура в Николаевске…
To мы бросали эту дорогую затею, оказавшуюся неудачной, и начинали ежегодно тратить многие десятки миллионов сначала на постройку нового военного порта и первоклассной крепости во Владивостоке, а затем на соединение ее рельсовым путем с нашей общей сетью железных дорог…
To мы брались за созидание "великого сибирского пути" протяжением около 8000 верст и осуществляли его… в один путь, с непомерно легкими и слабыми рельсами, не приспособленными к пропуску по ним тяжеловесных паровозов и вагонов с большой скоростью; то "бросали вполне законченное изыскание по проведению амурского рельсового пути к Владивостоку, стоимостью 70.000 руб. на версту, и начинали вести путь через Маньчжурию, увеличив стоимость его в два с половиной раза"… Объявили в 1901 году, что великий сибирский путь готов; а при начале войны с неимоверными переплатами спешно заканчивали забайкальский участок, все работы на котором официально считались существующими и давно уже законченными…
To заботы о Владивостокской крепости, сполна еще не оборудованной, мы отводили на второй план, а с лихорадочной поспешностью в расходовании колоссальных сумм начинали созидать на арендованной земле новую крепость П.-Артур и военный порт при ней. Этот порт был слишком мал, у него не было обширного закрытого рейда; а вследствие резкого прилива и отлива, он был совершенно непригодным для пребывания в нем гигантов-броненосцев и больших крейсеров…
To мы спешно занялись сооружением международного коммерческого порта в городе Дальнем, истратив на эту ненужную и вредную для интересов самой России затею от 20 до 30 миллионов рублей, истратив их прежде окончания необходимейших фундаментальных работ в Артурской крепости и ее порте[19]…
To мы начали широко содействовать развитию частных лесных промыслов в Корее на р. Ялу, захваченных промышленниками и авантюристами при помощи наших военных отрядов, отданных в полное распоряжение этих господ местной властью…
Южная часть острова Сахалин, обладающая богатейшими горными и рыбными промыслами и отнятая теперь от нас Японией, была отдана раньше в руки нашей бюрократии; но она не использовала этот остров с его природными богатствами для насаждения там культурной работы и для удовлетворения всего нашего восточного побережья и нашей тихоокеанской эскадры своим сахалинским каменным углем, имеющим хорошие качества; она ограничилась только устройством на нем… ссыльно-каторжной колонии, все время лежавшей тяжелым бременем на государстве…[20]
Ha постройку восточно-китайской железной дороги было нами истрачено до 800 миллионов рублей. Эта страшная уйма народных денег необыкновенно ловко была пропущена из казны через наше министерство финансов почти бесконтрольно. Тогдашнее министерство Витте посылало в государственный контроль только результаты того, что бесповоротно уже совершилось…[21] Эта "золотая" дорога была проведена по китайской территории. Пришлось дорогу охранять. Для устройства надежной охраны надо было занять страну русскими войсками и быть готовым ко всем последствиям, отсюда происходящим…[22]
"Оккупация Маньчжурии стоила России больших денег, и ничего нам не приносила. Это была одна из затей самовластного режима и хищной бюрократии. Некоторое время мы ублажали себя мыслью, что все обойдется одними расходами, и что кровопролития не последует. Но вдруг весною 1900 г. разнеслась весть о боксерском восстании в Китае и о бомбардировке фортов Таку. Весть об этих неожиданных событиях произвела такое впечатление на графа М. Н. Муравьева, бывшего тогда министром иностранных дел, что его хватил паралич, и он внезапно скончался; говорили даже о самоубийстве… Нашей дипломатии предстояла после этого сложная задача: ей предстояло убедить Китай — ничего не предпринимать против нашей жел. дороги, которая проходит по его территории, а Японию — снисходительно смотреть, как в П.-Артуре мы сосредоточиваем эскадру, которая, по задуманной нами программе, в 1905 г. должна была стать сильнее японской". За разрешение этой дипломатической задачи взялись две группы деятелей, которые работали одновременно в двух противоположных направлениях: во главе одной группы, державшейся системы уступок (Китаю — в Манчжурии, а Японии — в Корее), стояли представители правящих ведомств, а именно — Витте, как министр финансов, гр. Ламздорф, как министр иностранных дел, и Куропаткин, как военный министр; а другая группа, придворная, имела во главе статс-секретаря Безобразова и считала, что у России есть одно только средство предотвратить войну с Японией — это держать ее в страхе, парализовать ее воинственные замыслы, сосредоточив на Д. Востоке грозную силу. Как эти две группы деятелей "работали" каждая в своем направлении, иногда не выполняя даже и Высочайших повелений, и как под видом "интересов России" на Д. Востоке культивировались, на самом деле, интересы банкиров Ротштейна и Ротшильда, рассказ об этом помещен в журнале "Mope", 1906 г., №№ 43 и 44, в статье дипломатического агента Ю. Карцова.
19
Военное министерство настаивало на необходимости закрыть доступ в Порт-Артур иностранным судам; а между тем, согласно принятым на себя международным обязательствам, мы должны были, приобретя порт в китайских водах, сделать его открытым для судов всех наций. Постройка коммерческого порта наряду с военным была таким образом обязательной; и генерал Куропаткин, в бытность военным министром, ни только не возражал против сооружения вообще коммерческого порта, но и вполне одобрял сделанный для него выбор места. (Из заявления, сделанного в печати графом Витте во время судебного процесса по поводу сдачи П.-Артурской крепости).
20
По окончании войны, когда лучшая часть острова отошла к Японии и когда ссыльная роль его сама собой окончилась, те копи этого острова, которые остались за Россией, сейчас же сделались предметом вожделения иностранных капиталистов; они нашли их и удобным и выгодным эксплуатировать. По этому поводу в газете "Голос Правды", в январе 1907 г. писалось следующее:
"Остров Сахалин, который всегда являлся черным пятном в годовом бюджете — сначала министерства внутренних дел, а потом министерства юстиции, имеет две каменноугольные копи — владимирскую и дуэсскую. Обе эти копи уже в течении многих лет разрабатывались ссыльно-каторжными, и в годовых отчетах сахалинских губернаторов постоянно упоминалось и доказывалось, что копи эти имеют исключительно характер места для работ, как исправительные и карательные меры, но было бы странно придавать им какое-нибудь экономическое значение. С этим взглядом совершенно свыклись. Но в настоящее время дело разом вдруг меняется: бывший сахалинский губернатор, ген. Ляпунов, находящийся под судом за сдачу Сахалина Японцам, и представитель немецкой фирмы Артур Коппель подали в горный департамент прошение о том, чтобы им отдали в аренду упомянутые выше копи на 36 лет. Об этом же хлопотали после войны и русские предприниматели; но, благодаря стараниям и связям Ляпунова, копи отданы в аренду иностранцам.
Разработка этих шахт теперь уже началась; и надо думать, что углем из этих именно шахт и будет снабжаться на Востоке наш тихоокеанский флот: при разрешении этого вопроса в январе 1908 г. фирма Коппель между всеми другими соискателями явилась одним из главных конкурентов; и за нее опять хлопочет все тот же генерал Ляпунов, находящийся под судом…
21
Одно из таких сообщений кратко гласило, напр., следующее: — "Переведено главному инженеру сорок один миллион рублей…" На какие надобности и как были истрачены эти миллионы, это так и осталось во мраке (см. "Утро России", 1907 г., № 9 от 26 сентября).
22
За последнюю четверть века перед войной с Японией на флот было израсходовано в России