А какие мощные потоки несутся по некоторым балкам после ливней! Неподалеку от устья Сарандинакиной балки, там, где ее отвесные стены широко отходят друг от друга, расположен комбинат хлебопродуктов. Его ограда идет поперек балки, создавая плотину. Строители учли опасность сбора ливневых вод и устроили перед стеной колодец, от него проложили под всей территорией комбината, до моря, трубы большого диаметра - ливневый сток. Многие годы все было спокойно, дождевая вода не успевала скопиться и благополучно отправлялась в море. Ограда была массивная, каменная, к ней еще пристроили большой навес, где хранили разное оборудование. Но в одну летнюю ночь 1983 г. на город обрушилась гроза с ливнем невиданной силы, и вода снесла заднюю стену ограды вместе с навесом и оборудованием...
Кроме балок, в Севастополе есть и овраги. Об одном из них, если быть точным, следует говорить, что он "был". Это Одесский овраг. Шел он от Артиллерийской бухты в направлении Куликова поля, но сейчас почти на всем протяжении засыпан. Следы его остались на улице Ялтинской. У этого оврага не было крутых склонов, и он совсем не походил на каньон. Упомянем и овраг Доковый на Корабельной стороне, засыпанный частично. Его склоны тоже пологи.
Как видим, у севастопольских балок в основном крутые склоны, а у оврагов, напротив,- пологие.
УШАКОВА БАЛКА
В летнюю пору здесь особенно многолюдно. На маленьком пляжике (единственном на Корабельной стороне) можно только стоять - все занято. В самой балке под каждым кустом, под каждым деревом, на каждой поляне загорают, играют в мяч; гремят магнитофоны и транзисторы. В Ушакову балку лучше ходить осенью - в конце сентября или начале октября. И пройти ее следует из конца в конец - от рынка Корабельной стороны.
...Старое узкое шоссе сначала круто уходит вниз, а потом полого опускается к морю. Автотранспорта почти нет, можно без опаски идти по проезжей части или по тропинке рядом. Здесь довольно много кевовых деревьев, есть старые экземпляры, но нет крупных. Такова особенность этого дерева: растет оно медленно, столетиями, но никогда не достигает больших размеров. Надо сказать, что и вся прочая растительность, густо покрывающая дно и склоны балки, не очень высока. Исключение - большой тополь внизу, у подножия насыпи железной дороги: он как восклицательный знак, заканчивающий фразу.
Кевовое дерево (оно же фисташка туполистная, терпентинное, скипидарное, ладанное дерево) - редкое и ценное растение. Это исконно крымский дикорос, имеющий для нашего полуострова огромное значение как сдерживающий эрозию почвы. Его мощная корневая система уходит на 12-15 м в глубину и распространяется горизонтально на 30-40 м.
Дерево очень красиво, особенно осенью, когда его листья становятся оранжево-красными, а цвет собранных в кисти плодов - от синевато-зеленого до розового и красного, в зависимости от степени зрелости.
Площадь, занимаемая в Крыму этим редким и полезным растением, в настоящее время сильно сократилась. Оно нуждается в охране, поэтому роща кевовых деревьев в Ушаковой балке объявлена ландшафтным памятником местного значения.
Тихо, солнечно и вместе с тем нежарко. Слева и справа наверху белые дома упираются в синее небо. Они с высокими черепичными крышами, лоджиями, эркерами [4]. Окна зачастую арочные, над ними треугольные пологие фронтоны.
Далее на нашем пути - полутемный тоннель под железной дорогой. По дну тоннеля сбегают ливневые воды. Именно с этой целью (для пропуска вод) он и был сооружен более ста лет назад - около 1875 г.
При выходе осмотрим величественные руины акведука, возраст которого около 150 лет. Это памятник архитектуры республиканского значения. Всем своим обликом - замшелые камни, массивные опоры и изящные арки - сооружение напоминает скорее не о XIX веке, а о временах Древнего Рима.
Проект акведука разработал в 1834 г. инженер-полковник Джон (Иван Иванович) Уптон, англичанин на русской службе. В Севастополе он оставил о себе добрую память многими постройками. Из сохранившихся назовем прежде всего самый известный архитектурный памятник города - Графскую пристань, возведенную в 1846 г.
Акведук в Ушаковой балке был частью самотечного водопровода, подававшего воду в доки Корабельной (Доковой) бухты. Доковые бассейны представляли собой огромные прямоугольные цистерны, вырубленные в известняке и облицованные гранитом. Корабль входил в док, ворота закрывались, насосы, приводимые в действие паровой машиной, выкачивали воду. После ремонта подключали водопровод, вода наполняла бассейн, затем ворота открывались и корабль выходил в бухту. Предвидим вопрос читателя: зачем понадобилось строить специальный водопровод длиной около 17 км (он начинался у нынешнего села Хмельницкого, имел по трассе несколько тоннелей и акведуков), когда бассейн можно наполнить морской водой без лишних затрат? Ответ прост: торедо. Севастопольская бухта заражена морским червем-древоточцем торедо. Деревянные корабли служили в Черноморском флоте всего шестьдесят лет, за это время червь съедал их корпуса, несмотря на медную обшивку. Для того чтобы избавить корабли от торедо, бассейны и заполнялись пресной водой, в которой червь не может существовать. Во время обороны Севастополя 1854-1855 гг. доки были сильно разрушены бомбардировкой, а после отхода русских войск с Южной стороны взорваны англичанами. Когда Крымская война кончилась, водопровод восстанавливать не стали, а в 70-х годах большая часть его трассы была уничтожена при строительстве железной дороги Лозовая- Севастополь. Пострадал он и во время Великой Отечественной войны.
За акведуком - маленький пляж. В первой половине дня почти весь он погружен в тень от высокой подпорной стены. Можно сесть на скамью, долго смотреть на гладкое море, слушать крики чаек и звон корабельных рынд... Обычно вода в бухте мутна из-за ила, взбаламученного купальщиками, но сейчас она чиста и почти прозрачна. Искупаться в такой воде - одно удовольствие. Потом выйти на берег, найти уголок, уже освещенный солнцем, и стоять, высыхая, глядя в мелкую воду, где прямо у поверхности кормятся стайки кефали.
Пришло время возвращаться, и мы вновь вступаем под сумрачные своды тоннеля. Перед нами, как на картине в полукруглой раме, пронизанная солнцем Ушакова балка в роскошном осеннем убранстве.
По выходе из тоннеля свернем вправо. Далее наш путь - по ковру из упавших листьев большого тополя (он первый начинает терять листву), затем по крутой тропе среди кевовых деревьев и, наконец, к центральной части Корабельной стороны. Троллейбус, да и то редко, ходит здесь только по улице Розы Люксембург.
Прежде чем погрузиться в тишину корабельненских улиц, остановимся на верху склона и глянем вниз, на зеленую чашу балки, фронтоны и черепичные крыши зданий, на море до горизонта...
Ушакова балка названа в память об адмирале Федоре Федоровиче Ушакове. Впервые он вошел в Севастополь в 1785 г. на линейном корабле "Св. Павел", которым командовал. Экипаж построил казарму и офицерский дом на берегу будущей Корабельной бухты.
С именем Ушакова связаны становление Черноморского флота, победы над численно превосходящими турецкими эскадрами при острове Фидониси, в Керченском проливе, у острова Тендра, мыса Калиакрия, средиземноморский поход (1798-1800) во время войны с Францией. Будучи командующим флотом, он много сделал для благоустройства Севастополя. При нем появился и сад для гуляний в отдаленной балке, которая теперь носит его имя.
В 1854 г., к началу первой обороны, в балке уже была, по отзывам современников, приличная дубовая роща, уютные беседки, дорожки между деревьями. Рощу пришлось вырубить для устройства укреплений, ее место в балке заняло кладбище. Сколько защитников Севастополя похоронено здесь, мы не знаем. Известно имя лишь одного из них- капитан-лейтенанта М. С. Серебрякова, павшего в ночь с 22 на 23 марта 1855 г. Печальную обязанность сообщить отцу о его смерти принял на себя сам П. С. Нахимов. Он написал: "В Севастополе, где весть о смерти почти уже не производит впечатления, сын ваш был одним из немногих, на долго которого досталось искреннее соболезнование всех... знавших его; он погребен в Ушаковой балке. Провожая его в могилу, я был свидетелем непритворных слез и грусти окружающих"{15}.