К этим традиционным военным кораблям в 1330-х годах добавились другие, специально спроектированные для плавания атлантических морях. Это были построенные из клинкера норманнские баланжье с довольно высоким бортом, длиной до 90 футов, приводимые в движение веслами и одним квадратным парусом, мало чем отличавшиеся от старых драккаров викингов IX и X веков. Они имели деревянные боевые башни на носу и корме, а также экипаж из 100–200 человек[240].
Большинство из тридцати военных кораблей, необходимых для шотландской экспедиции Филиппа VI, уже имелись в наличии, хотя и находились в разных местах. В Руане и Ла-Рошели имелось восемь больших недавно построенных галер и пять малых. Двенадцать больших галер находились в Средиземном море либо в Марселе, либо на последних стадиях строительства в Бокере на Роне. Все эти корабли, предназначавшиеся для крестоносного флота, теперь можно было использовать в Атлантике, и был отдан приказ перевести их в порты Ла-Манша[241].
Транспортные суда — более сложная проблема — можно было получить только путем реквизиции торговых судов. Французский торговый флот имел ряд преимуществ для этой цели. Он был большим. Значительная часть его судов была самого большого типа, с высоким бортом для ведения боевых действий в море и большим пространством палубы для перевозки людей и лошадей. Сравнение с английским торговым флотом провести трудно, но правдоподобное предположение, основанное на реквизированных торговых флотах начала Столетней войны, позволяет предположить, что, хотя количество торговых судов, имевшихся в распоряжении каждой из сторон, было примерно одинаковым, средний тоннаж реквизированных французских торговых судов был больше. Более того, французский торговый флот, в отличие от английского, был географически сконцентрирован. Он почти полностью черпался из портов Нормандии, Пикардии и Булони (Фландрия и Бретань, будучи автономными княжествами, не вносили никакого вклада). Некоторые из этих портов, в частности Кале, Булонь и Дьепп, имели давние пиратские традиции, которые оказались бесценными в военное время. Тем не менее, даже этот богатый запас судов был не в состоянии перевезти через Северное море армию численностью более 26.000 человек со снаряжением и лошадьми. Исследование судоходства в атлантических портах показало, что в Гавре было тридцать подходящих кораблей; двадцать четыре находились в южной Нормандии; двадцать четыре в Дьеппе и шестнадцать разбросаны по северо-восточным гаваням от Фекампа до Кале. Это было меньше половины того, что требовалось. И даже их было нелегко переоборудовать за отведенное время[242].
В 1336 году ресурсы Эдуарда III были напряжены до предела. Отчасти по этой причине, а отчасти потому, что внимание английского короля было приковано к Франции, шотландская кампания 1336 года была задумана как быстрый карательный рейд относительно небольшого масштаба. Эдуард III решил не принимать командование на себя, а назначил вместо себя Генри Ланкастера, сына старого графа Ланкастера. Он отправился на север в середине мая 1336 года с небольшим отрядом из примерно 500 латников и более 600 пехотинцев, почти все из которых передвигались на лошадях[243]. Силы шотландцев были разделены. Мюррей находился на севере у залива Морей, где он поддерживал осаду замка Лохиндорб. Другие шотландские вожди возобновили осаду Купара в Файфе. На юге Шотландии сопротивление ослабевало по мере приближения англичан. Осаждающие Купар были обращены в бегство рейдовым отрядом, набранным из гарнизона Эдинбурга, который тайно переправился через Ферт-оф-Форт и неожиданно обрушился на них. Генри Ланкастер достиг Перта в начале июня, встретив очень слабое сопротивление, и ждал там поставок провизии и подкреплений с юга[244]. Его целью почти наверняка был Абердин, который был одним из немногих портов восточной Шотландии, через который поставки из Франции могли достичь войск Мюррея. Одному из приближенных Ланкастера, сэру Томасу Росслину, было поручено создать надежную передовую базу. Росслин отплыл на восьми кораблях из Кингс-Линна к разрушенному прибрежному замку Данноттар в 15 милях к югу от Абердина со 160 людьми и лошадьми и отрядом каменщиков и плотников для восстановления укреплений. Когда он высадился на берег, то столкнулся с ожесточенным сопротивлением. Его люди были атакованы на берегу, а сам он был смертельно ранен. Но шотландцам не удалось помешать англичанам захватить Данноттар и укрепить его[245].
245
BL Cotton Nero C.VIII, fol. 251; RS, i, 411, 414, 416, 417; Ellis, Orig. Letters, i, 33; Gray, Scalacronica, 166; Wyntoun, Cron., ii, 422–3.