На проведение противоэпидемических мероприятий Наркоматом финансов в 1941 году было выделено 146 280 тысяч рублей363.
С началом контрнаступления под Москвой медицинские службы Западного, Калининского и других фронтов сосредоточили основное внимание на осуществлении бесперебойной эвакуации раненых из войск в армейские и фронтовые лечебные учреждения. Эта работа была организована на достаточно высоком уровне, чему в немалой степени способствовал опыт, полученный медицинскими органами и учреждениями в оборонительных боях под Москвой. Об этом же свидетельствуют опросные листы о боевом опыте работы курсантов Харьковского военно-медицинского училища, участвовавших в боевых действиях в качестве санитаров и фельдшеров364.
Согласно справке-докладу начальника санитарного управления Западного фронта, на 5 декабря 1941 года в Западном фронте имелось в наличии следующее количество санитарного эвакуационного транспорта:
— санитарных автомобилей — 888;
— санитарных поездов — 32;
— самолетов — 43, из них С-3 — 28 ед., и С-2 — 15 ед365.
Однако такого количества эвакуационных средств было недостаточно для того, чтобы в тяжелейших условиях очень холодной зимы 1941/42 г. своевременно обеспечить эвакуацию раненых в тыл, к тому же транспорт распределялся очень неравномерно: если в 30-й армии было 76 автомобилей, а в 43-й — 35, то в 20-й — 15, а в 5-й армии — всего 5 автомобилей.
Очень плохо обстояло дело с санитарным транспортом в дивизиях. Так, в 50-й кд (командир дивизии генерал-майор И. А. Плиев) 16-й армии была всего одна санитарная машина, в медико-санитарных батальонах 17-й сд (командир дивизии генерал-майор Д.М. Селезнев) 43-й армии и 217-й сд (командир дивизии полковник В.П. Шлегель) 50-й армии — по две машины1 366.
Для нормальной организации эвакуации раненых и больных в тыл, фронту необходимо было еще не менее 400 машин, а каждой армии — не менее 30—40 автомобилей. Однако наша промышленность в то время не могла поставить такое большое количество санитарной техники, тем более в короткий срок. К тому же техника требовалась и другим фронтам, сражавшимся как на подступах к столице, так и на других стратегических направлениях.
Следует отметить, что на местах принимались меры к увеличению средств эвакуации. Так, в Западном фронте (начальник санитарной службы военный врач 1 ранга Гурвич) начали формировать санитарные летучки, представлявшие собой 12-14 товарных вагонов-
|
| Эвакуация раненых самолетом. 1941 г. |
«теплушек», оборудованных для перевозки раненых на небольшие расстояния. При содействии местных органов власти для эвакуации раненых привлекалось местное население со своим гужевым транспортом (в основном санями или подводами).
В первые же дни контрнаступления загруженность армейских госпиталей в несколько раз превысила штатные возможности. Органы медицинской службы фронтов прибегали к эффективному маневру силами и средствами, имевшимися в их распоряжении. Эвакуировав раненых из части медицинских учреждений госпитальной базы фронтов в глубь страны, они выдвинули их в армейские тыловые районы. В Западном фронте на главных операционных направлениях вслед за наступавшими армиями перемещались три полевых эвакуационных пункта с лечебно-эвакуационными учреждениями. Значительная часть госпиталей фронта была развернута непосредственно в Москве.
Четкая организация сортировки и распределения раненых по соответствующим лечебным учреждениям позволила эффективно использовать имевшиеся госпитальные силы и средства, хорошо поставить лечебную работу.
Второй эшелон госпитальной базы Западного фронта размещался в Иваново, Владимире, Муроме, Сасово. Увеличение его коечной емкости позволило перевести сюда значительный поток раненых из армий, создать условия для разгрузки госпиталей первого эшелона госпитальной базы фронта и последующего маневра фронтовыми госпиталями.
365
Емкость самолетов: С-3 — два лежачих раненых, С-2 — один лежачий и один сидячий раненый.