Прежде, чем присоединиться к Noah, Томас Мунд, рождённый в 1963 году, выступал с различными другими коллективами по всей стране. Гитарист и спортивный тренер тянул шесть струн сначала у Mephistopheles, затем у Skeff, позже в Die Bьrger. «Все группы до Noah были не очень успешными, а я был лишь второсортным музыкантом», - говорит Томас, вспоминая былое.
В отличие от своих коллег по группе, Томас в детстве и ранней юности вдохновлялся не столько музыкой, сколько спортивными соревнованиями. Почти каждый день он ходил в бассейн. После того, как его исключили из спортивной школы из-за недостаточного роста, он пробовал себя в волейболе в тренировочном центре для спортсменов высшего класса в берлинском районе Прэнцлауэр-Берг, затем боксировал в Blau-Gelb Berlin[9]. А потом в его жизнь вошёл Михаэль из Noah. «Этот парень очень много на меня взвалил», - говорит Томас. – «Несмотря на то, что он постоянно командовал, и мы часто ругались, мы были вместе чертовски долго. Фактически каждый день. Я каждую грёбаную машину, которую он непременно хотел получить, купил вместе с ним. А стоили они немало».
С течением времени влияние блюза полностью исчезло из звучания Noah. Рок стал девизом, и в начале девяностых можно было даже услышать дозу панка в общем звучании группы. Таким образом, труппа на своей колымаге, старом-престаром Фольксвагене LT 28, отправилась в провинцию и едва смогла дать гастрольный тур, который был бы прекращён без своевременной помощи ADAC[10]. Томас, Райнер и Кай были членами клуба автомобилистов, и каждые выходные одному из них троих приходилось звонить в центр экстренной помощи - до тех пор, пока ADAC не стал сыт по горло источником затрат и не написал Томасу письмо, в котором любезно предложил поразмышлять о покупке нового транспортного средства. Так что рыдван был пущен на слом, и за несколько сотен марок приобретён оранжевый Форд Транзит.
На выходных они отправились в Альтдёберн, что недалеко от Котбуса, где задерживался концерт Noah. Томас и техник ехали в Форде, тогда как Михаэль, Кай и Райнер тряслись в старом микроавтобусе Barkas со сценическим оборудованием и коробками позади. Как всегда, ржавая колымага была безнадёжно перегружена, да к тому же официально не зарегистрирована. Номерной знак с эрфуртским регистрационным номером Михаэль отвинтил у Вартбурга на тюрингской автостоянке много лет назад. Всё случилось так, как и должно было случиться: на шоссе генератор сдох, ржавое ведро стало работать с перебоями, свет погас, но, к счастью, троица довезла его до полосы аварийной остановки, припарковавшись в сотне метров от ближайшего въезда. А прямо за ним - похоже, бог рок-музыкантов смилостивился - был департамент дорожного обслуживания городка Фрейвальде. Михаэль лихорадочно пытался соединить вместе пару проводов под капотом двигателя и неуклюже постучал по генератору, что, конечно, было бессмысленной затеей. Без помощи было не обойтись, так что троица двинулась в департамент дорожного обслуживания. Для начала певец заметил закрытую автостоянку, на которой был припаркован старый грузовик типа W 50 времён ГДР. Такие грузовики использовались тогда как эвакуаторы, так и как средства для зимней технической службы. Музыканты вошли в контору дорожного обслуживания, находящиеся в ней слесарь и водитель грузовика прервали свою игру в скат и уставились на посетителей. «В чём дело? Что вам нужно, длинноволосые придурки?» - «У нас стряслась небольшая авария, и нам нужно несколько гаечных ключей, чтобы зафиксировать клиновой ремень». – «Да, какие ключи?» - «На десять, на четырнадцать и на тринадцать». – «Если мы дадим вам инструменты, вы же их никогда не вернёте обратно!» - «Но, но! Обещаем!» Один из картёжников встал, подошёл к шкафчику с инструментами, достал оттуда гаечные ключи и протянул их Михаэлю. «Верните их обратно, иначе я найду вас и пообрезаю вам ваши патлы!»
Тотчас певец в окружении Райнера и Кая отправился на автостоянку, где находился грузовик. «Миха, что ты делаешь?» - «У меня есть одна идея!» Пока Райнер и Кай стояли на стрёме, вокалист вытаскивал батарею из грузовика. Затем воры утащили пятидесятикилограммовую дуру под покровом темноты по картофельному полю, потея, перекинули батарею через забор и поместили в Баркас позади водительского сиденья. Драндулет сразу заработал, поездку можно было продолжать, и Михаэль вдавил педаль газа в пол. Батареи было достаточно, чтобы достигнуть Альтдёберна. «А как насчёт гаечных ключей?», - поинтересовался Райнер. «Оставим себе», - ответил Михаэль. – «Я никому не позволю называть меня длинноволосым придурком».
10
ADAC - всеобщий немецкий автомобильный клуб. Крупнейшая общественная организация автомобилистов в Германии, самая крупная в Европе. Основная функция — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Штаб-квартира находится в Мюнхене.