Но Федора Ивановича расстроило не только это. В кабинете адмирала он не обнаружил бумаг дяди, в том числе и рукописи, которую тот давал ему читать. Все исчезло вместе с железным сундучком, с которым адмирал никогда не расставался.
— Где бумаги? — собрав дворовых, стал допытываться Федор Иванович.
— Не знаем, батюшка, — отвечали ему.
— Но барин ваш писал, много писал. И письма получал разные. А сейчас ни писем, ни собственных его записей. Куда все девалось?
— Не знаем, батюшка.
— Не сгорели же они. Кто-то, должно быть, их взял.
— Не знаем, батюшка. Тут все хозяйничали. Из монастыря были, попы темниковские были… А еще исправник с присяжными приезжал, городничий… Много людей было.
Федор Иванович поехал в монастырь, из монастыря в Темников, но концов так и не нашел. "Не знаем, никаких бумаг не видели", — всюду отвечали ему. Федору Ивановичу ничего не оставалось, как смириться со случившимся.
Могила адмирала оказалась рядом с могилой старца Федора, у северной стены монастырского собора. Федор Иванович поставил на ней памятник с надписью: "Здесь покоится прах его высокопревосходительства и высокопочтенного боярина флота, адмирала, разных российских и иностранных орденов кавалера Федора Федоровича Ушакова, скончавшегося 1817 года, сентября, 4 дня, на 74 году от рождения".[4] На задней стороне памятника была выбита другая надпись: "Посвящает сей малый знак своей благодарности племянник, капитан-лейтенант Федор Иванович Ушаков".
Из Алексеевки в Севастополь Федор Иванович уезжал в зимнюю стужу. Прощаясь с крестьянами, просил их сохранить адмиральский дом.
— Я к вам обязательно приеду, — обещал он.
Федор Иванович мечтал найти здесь покой после увольнения со службы. Однако дожить до такого времени ему не довелось: по свидетельству историка Скаловского, 8 октября 1827 года он погиб в Наваринском морском сражении, случившемся во время войны с Турцией.
Вице-адмирал Сенявин пережил своего учителя на 14 лет: он умер в 1831 году после продолжительной и тяжелой болезни.
Но вернемся к самому Ушакову. После смерти его имя долго не появлялось в печати. Однако предать его забвению оказалось невозможным. Те, кто желал по-настоящему овладеть искусством военно-морского дела, не мог не обращаться к тактическим новшествам, применявшимся Ушаковым. Многие офицеры и адмиралы открыто признавали его основоположником передовой русской военно-морской тактики. Его тактические приемы нашли отражение в учебных пособиях, уставах и инструкциях, по которым готовились кадры морских офицеров.
В 1836 году Н. Д. Бантыш-Каменский впервые опубликовал биографию Ушакова в своей книге: "Словарь достопамятных людей русской земли". А спустя двадцать лет историк Р. Скаловский посвятил великому русскому флотоводцу большой труд под названием "Жизнь адмирала Федора Федоровича Ушакова". Затем последовали другие публикации, посвященные деятельности знаменитого флотоводца. Во время Великой Отечественной войны, 3 марта 1944 года, в знак признания его заслуг были учреждены орден и медаль имени Ушакова. Его именем названы многие корабли, морские учебные заведения, городские улицы, площади.
Велик был адмирал Ушаков. А великие остаются в веках.
СЛОВАРЬ ВОЕННО-МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В КНИГЕ
А б о р д а ж — сцепка двух судов борт о борт для рукопашного боя.
А в а н г а р д — корабли, выдвинутые от главных сил в сторону противника.
А д м и р а л — лицо высшего начальствующего состава флота. В России адмиральских чинов было три: адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал.
А р х и п е л а г — район моря, заключающий в себе множество островов.
А р ь е р г а р д — корабли, прикрывающие эскадру сзади во время походного движения.
Б а к — передняя часть палубы от оконечности судна до фок-мачты.
Б а р к а с — самое большое гребное судно для перевозки людей и грузов.
Б р а н д е р — судно, предназначенное для закупорки неприятельских баз путем затопления его на входных фарватерах.
Б р и з — ветер, дующий с берега в море и с моря на берег.
Б у х т а — небольшой залив.
В а х т а — особый вид дежурства на судне, для несения которого выделяется часть личного состава.
В е л ь б о т — легкая пяти-, шестивесельная распашная шлюпка.
В е р ф ь — место постройки судов на берегу моря, озера или реки.
В е р х н я я п а л у б а — верхний помост, или пол, на корабле. Ее носовая часть называется баком, затем следует шкафут, потом — шканцы. Кормовая часть палубы называется ютом.
В е с т — запад.
Г а в а н ь — часть рейда, огражденная естественно или искусственно от ветра и штормовых волн и представляющая удобную стоянку для судов.
Д е с а н т — высадка морского отряда на берег для военных действий.
Д и с п о з и ц и я — план расположения кораблей для стоянки на рейде.
З а б л о к и р о в а т ь — прекратить морские сообщения противника или изолировать его морские силы в какой-либо базе морского театра.
З ю й д — юг.
К а б е л ь т о в — 1/10 часть морской мили, равняется 185,3 метра [это кабельтов Великобритании, международный кабельтов составляет 185,2 м — Прим. lenok555]; в море небольшие расстояния измеряют кабельтовыми.
К а ю т а — комната на корабле.
К а ю т- к о м п а н и я — большая каюта для общего пользования командного состава.
К л и в е р — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
К у р с — направление движения судна относительно стран света или относительно ветра.
Л и н е й н ы й к о р а б л ь — крупный артиллерийский корабль, имеющий основным назначением в бою наносить противнику мощные артиллерийские удары и оказывать наиболее упорное сопротивление его действиям.
М и л я м о р с к а я — мера длины на море, равная 1,85 километра [Международная морская миля равна 1 852 м — Прим. lenok555].
М о с т и к — легкая возвышенная надстройка над верхней палубой, защищенная от волн и ветра.
Н о р д — север.
О с т — восток.
О с т о й ч и в о с т ь — способность корабля плавать в равновесии (в прямом положении) и легко возвращаться в состояние равновесия, когда он выведен из него какой-либо силой.
О ш в а р т о в а т ь с я — прикрепить судно к берегу или пристани с помощью швартовов.
П а с с а т ы — ветры, дующие с довольно постоянной силой трех—четырех баллов.
Р а н г о у т — мачты, стеньги, реи и прочее дерево.
Р а н д е в у — место встречи или соединения судов.
Р е й д — водное пространство у берегов, представляющее собой удобную стоянку для судов, защищенную от ветров и штормовых волн.
Р е й — поперечный брус на мачте.
С т а р ш и й о ф и ц е р — первый помощник командира.
Т р а в е р з — направление под прямым углом к курсу корабля.
Т р а н с п о р т — вспомогательное судно, предназначенное для перевозки войск, съестных и военных припасов.
Т р а п — лестница на корабле.
Ф а р в а т е р — определенный путь для плавания судов.
Ф л а г м а н — командующий соединением военных кораблей. Корабль, на котором имеет пребывание флагман, поднимает на мачте особый отличительный знак.
Ф л а г м а н с к и й к о р а б л ь — судно, на котором флагман держит свой флаг.
Ф л а г- о ф и ц е р — обер-офицер, состоящий при флагмане и выполняющий адъютантские обязанности.
Ф о р ш т е в е н ь — продолжение киля в передней оконечности судна.
Ф р е г а т — трехмачтовое парусное военное судно, имеет одну закрытую батарею.
Ш в а р т о в — канат для прикрепления судна к пристани или к другому судну.
Ш к а н ц ы — часть верхней палубы от грот-мачты до бизань-мачты.
Ш л ю п — небольшое трехмачтовое судно с одной открытой батареей.
Ш л ю п к а — лодка.
Ш п а н г о у т — ребро корпуса корабля.
Ш т и л ь — безветрие.
Э с к а д р а — соединение кораблей различных классов, подчиненное одному начальнику и выделяемое для самостоятельных действий в море.
Ушаков Федор Федорович. Биографическая статья
4
Дата смерти Ф. Ф. Ушакова на памятнике, по-видимому, указана ошибочно. Во всяком случае, она расходится с датами, указанными в других источниках.