Выбрать главу

Благодаря мужеству и находчивости рабочих была спасена от уничтожения и Элламааская электростанция (все остальные электростанции, расположенные на территории Эстонии, фашистам удалось взорвать). Спасение Таллинской и Элламааской электростанций (их мощность к концу оккупации составляла соответственно 17 тыс. и 7250 кВт) сыграло важную роль в восстановлении гидроэнергетики Эстонской ССР[558].

За несколько дней до освобождения Таллина не вышли на работу и попрятались почти все местные железнодорожники. Таллинский узел был битком набит составами, которые некому было отправлять. Эвакуация по железной дороге фашистских войск, учреждений и имущества была сорвана. Когда части Красной Армии заняли узел, то им в качестве трофеев достались 82 паровоза, около 4 тыс. вагонов и платформ[559].

Для защиты Кехраской целлюлозной фабрики был создан вооруженный отряд из 20 фабричных рабочих. Они изъяли из заминированного здания фабрики 300 кг взрывчатки. Тогда гитлеровцы прислали специальную группу подрывников. К тому времени отряд фабричных рабочих вырос до 40 человек, вооруженных винтовками и автоматами, и вступил с ними в перестрелку. Бой продолжался около часа. Фашисты были отброшены. Защищали Кехраскую целлюлозную фабрику слесарь коммунист А. Тийдре, рабочие В. Ваби, В. Кайгас, А. Кюбар, М. Лассь, Г. Лутсар, Ю. Маалт и др.

Кохиласкую бумажную фабрику и расположенные вблизи мосты Кийза и Силлаотса 20 сентября 1944 г. взял под свою охрану и защиту вооруженный отряд из 22 рабочих. К охранному отряду присоединилось свыше 30 человек. 21 сентября отряд разгромил истребительный поезд фашистов и захватил машину с двумя прицепами со взрывчаткой, предназначенной для взрыва мостов. Кохилаские рабочие спасли от разрушения бумажную фабрику, мосты, железнодорожную станцию и все последующие станции на таллинской магистрали. В ожесточенных боях отличились члены охранного отряда рабочие А. Мяэсалу, Й. Плууман, Т. Пуусепп, П. Теэрик, Р. Тийк, Р. Тяхве, А. Эрдель и др. С оружием в руках защищали родное предприятие рабочие комбината «Ярваканди»[560].

За два дня до освобождения Пярну работники завода «Ээсти моотор» литейщик Ф. Ралльман (будущий директор завода), старший мастер Яансон, токарь Юргенс, начальник охраны Сермонд и другие в самый разгар эвакуации спрятали наиболее ценные инструменты в ремонтный канал и в печь для сушки стержней. В результате гитлеровцы увезли с собой только один токарный станок[561].

Шахтеры Убья под руководством командира подпольной группы А. Крикка предотвратили взрыв шахты. «Для перевозки взрывчатки из подвала в шахту у фашистов не оставалось времени, — вспоминал партизан А. Раттик. — Они решили взорвать весь склад взрывчатки и таким образом вызвать обвал на шахте. Одновременно погиб бы и весь шахтерский поселок». Вооруженные шахтеры взяли под охрану склад взрывчатки, спуски в шахту, производственные здания, жилые дома. Темной сентябрьской ночью шахтеры взломали дверь склада и вместе со своими семьями перенесли в находившуюся неподалеку водоотводную канаву около двух вагонов аммонита. Падение с таким грузом могло оказаться роковым, а приходилось спешить, так как враг был рядом. Гитлеровцам так и не удалось взорвать шахту[562].

«Кренгольмская мануфактура» всегда была гордостью рабочих Нарвы. Когда оккупанты приступили к демонтажу и эвакуации ее оборудования, нарвские рабочие делали все возможное для противодействия этому. Основной формой саботажа они избрали срыв сроков упаковки и транспортировки оборудования под всякого рода правдоподобными предлогами. Такая тактика принесла существенные плоды: на Йоалаской фабрике осталось 40 % прядильных машин, на Староткацкой — до 90 % ткацких станков[563].

Фашистские захватчики нанесли огромный ущерб советской экономике на оккупированной ими территории. Однако благодаря мужественным и самоотверженным действиям партизан, подпольщиков, всех советских патриотов, и прежде всего рабочих, часть заводов, фабрик, шахт, электростанций, предприятий транспорта и связи, производственных построек была полностью или частично спасена от уничтожения фашистами при их отступлении. Это в немалой степени способствовало быстрому восстановлению народного хозяйства на освобожденной от врага территории на завершающих этапах Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы.

вернуться

558

Развитие энергетической системы Эстонской ССР. Таллин, 1975. С. 20–21.

вернуться

559

Гусарова В. Г. и др. 100 лет железных дорог Эстонии. Таллин, 1970. С. 177.

вернуться

560

Очерки истории Коммунистической партии Эстонии. Ч. 3. С. 185; Герои подполья. 1972. Вып. 2. С. 434; История рабочего класса Советской Эстонии. С. 117.

вернуться

561

Пярнуский завод продовольственного машиностроения. 1920–1970. Таллин, 1970. С. 15–16.

вернуться

562

Герои подполья. 1972. Вып. 2. С. 434.

вернуться

563

Кривошеев Е. П., Костин Н. Ф. Битва за Нарву. Февраль — сентябрь 1944 г. Таллин, 1984. С. 145.