В подпольных организациях Киева, Харькова, Мариуполя, Ворошиловграда, Сталино, Макеевки, Горловки, Днепропетровска, Запорожья, Николаева, Одессы, других городов и рабочих поселков Украины мужественно вели повседневную борьбу с оккупантами тысячи рабочих и работниц.
В Киеве в созданных до вражеского вторжения 37 подпольных партийных организациях было 646 коммунистов. В октябре 1941 г. по инициативе железнодорожников Р. И. Синегубова и В. М. Запорожца возникла подпольная организация рабочих и служащих железнодорожного транспорта. Вначале в ее составе было 17 человек, но уже в январе 1942 г. в нее входило 32, а к началу 1943 г. — до 67 членов. Для проведения агитационной и диверсионной работы многие члены организации устроились на предприятия и в учреждения: Г. А. Тоичкин — в депо Киев-Московский электриком, П. А. Остроушко — в автогараж дезинфекционной фирмы шофером и т. д. Вскоре там, куда определились «работать» члены организации, и на других объектах возникли подпольные группы[259].
Активно действовала подпольная организация во главе с коммунистом А. Н. Тимощуком в депо Киев-Московский. В нее входил 31 железнодорожник, главным образом машинисты паровозов. В январе 1942 г. коммунист Л. Н. Воробьев при помощи А. Н. Тимощука создал на Дарницком вагоноремонтном заводе подпольную партийную организацию. К концу года она выросла до 39 человек, объединенных в семь подпольных групп, действовавших в тесном контакте с подпольной организацией депо Киев-Московский. А. Н. Тимощук погиб 17 мая 1942 г. — раненный в схватке с гестаповцами, он подорвал себя гранатой, но не сдался врагам[260].
Продолжая работу по расширению подпольной сети, Зализничный райком КП(б)У в октябре — ноябре 1941 г. организовал две подпольные группы на станции Киев-Товарный, три — на станции Киев-Пассажирский, три — в депо им. А. А. Андреева и создал подпольную партийную организацию во главе с П. И. Щербаковым в Кировском районе. К февралю 1942 г. Советский подпольный райком ЛКСМУ Киева во главе с Г. Я. Синицыным основал подпольные молодежные группы в городском управлении водонапорной сети из пяти человек, на полиграфической фабрике из семи и на ТЭЦ из 11 человек. Зимой 1942–1943 гг. в Киеве на железной дороге и предприятиях, обслуживавших ее, действовали 23 подпольные группы[261].
Нередко на базе заводских подпольных групп вырастали широко разветвленные подпольные организации. Так, в ноябре 1941 г. кадровые рабочие киевского завода «Арсенал», участники январского восстания арсенальцев против белогвардейцев в 1918 г. Н. И. Гайцан и Д. Я. Нестеровский по заданию горкома партии создали подпольную партийную организацию «Арсеналец». Вначале она состояла из трех человек, в феврале 1942 г. насчитывала восемь, а к середине 1943 г. — 38 человек. В сфере ее влияния находились работники многих учреждений оккупантов в Киеве, а также население Дымерского, Иванковского, Чернобыльского районов Киевской области и Носовского района Черниговской области. С декабря 1941 г. под руководством «Арсенальца» действовали четыре подпольные группы: в Лосиновской МТС Носовского района Черниговской области, на строительстве мостов через реку Ирпень в селе Демидове Дымерского района и через реку Тетерев в селе Грини Чернобыльского района, в Мануильском лесничестве Дымерского района. В строительную фирму «Карл Берле» по заданию организации устроился подпольщик инженер-строитель В. С. Гуреев. Организация поддерживала постоянную связь с партизанскими отрядами соединения «За Родину»[262].
С первых дней оккупации Верхнеднепровска в городе действовала подпольная партийная группа во главе с П. И. Палехой. Четыре из 11 ее членов были рабочими: рабочий Бородаевского пункта «Заготзерно» А. Н. Ворона, механик городской электростанции В. Г. Щербицкий, его жена Т. И. Щербицкая, рабочий городской типографии А. М. Полтораков. В течение первых трех месяцев оккупации секретарь Синельниковского подпольного райкома партии В. И. Иванченко привлек к подпольной работе 15 человек, в числе которых были два рабочих-коммуниста — железнодорожник А. В. Васильковский, грузчик П. И. Кислый и трое беспартийных рабочих — Н. И. Жуков, помощник машиниста Н. Г. Губанов, грузчик С. П. Смык. Подпольный райком создал на Синельниковском железнодорожном узле сильную диверсионную группу во главе с Н. Г. Губановым и А. В. Васильковским. В ноябре 1942 г. в Синельникове была создана еще одна подпольная группа — во главе с А. А. Тарабуриным[263].
261
История городов и сел Украинской ССР: Киев. С. 359; Герои подполья. 1972. Вып. 1. С. 278;
262
Герои подполья. 1972. Вып. 1. С. 275; История городов и сел Украинской ССР: Киев. С. 358.
263
История городов и сел Украинской ССР: Днепропетровская область. С. 197; Приднепровская железная дорога. С. 150.