Член Скидельской подпольной комсомольской организации (ныне Гродненская обл.) И. Н. Синица по заданию группы устроился для сбора сведений о движении вражеских поездов стрелочником на станцию Черлены, где до войны трудился рабочим. Благодаря ему скидельские подпольщики регулярно сообщали партизанам данные о численности гарнизонов противника, о передвижении вражеских подразделений по железной дороге и шоссе[350].
Командиром одной из разведгрупп на Минском железнодорожном узле был рабочий депо комсомолец Ю. М. Бури-Буримский. Под руководством Логойского райкома партии успешно проводила разведывательную работу на железнодорожном узле группа, возглавляемая Д. И. Безменом. Путевые рабочие станции Лотва Могилевской области Д. С., И. С. и Ф. С. Грищенковы ежедневно передавали в партизанскую бригаду «Чекист» данные о движении поездов, о характере перевозимых грузов. Железнодорожники не ограничивались только наблюдением. Они старались добыть во вражеских эшелонах образцы грузов. Например, подпольная группа железнодорожников Оршанского узла во главе с Ф. Е. Ковтуном в 1943 г. достала и передала в партизанский отряд образцы новых немецких артиллерийских снарядов[351].
В Витебске активную разведывательную работу вел сцепщик вагонов А. Е. Словас. До войны он работал дежурным по станции Витебск, но за допущенные аварии был осужден к лишению свободы. Когда над Родиной нависла угроза, он отбросил в сторону «обиды». Возвратившись в израненный Витебск, А. Е. Словас устроился работать сцепщиком вагонов на железнодорожной станции и стал искать возможность бороться с врагом. Здесь он встретился с подпольщиком Г. Н. Озеровым, работавшим стрелочником. Когда они хорошо узнали друг друга, Озеров поручил Словасу собрать сведения об укреплениях гитлеровцев в районе от деревни Гришаны до Юрьевой Горки. Данные, полученные Словасом, через партизанскую бригаду М. Ф. Бирюлина были переданы в Москву.
Командованию партизанских формирований и советских войск нужны были точные сведения о движении эшелонов на Оршанском направлении. Сведения было необходимо передавать три раза в неделю — в воскресенье, среду и пятницу. Это задание также было поручено А. Е. Словасу. Но для его выполнения партизанскому разведчику нужно было перейти на работу в Ленинградский парк станции Витебск. Дав взятку табельщику немцу Мезингеру, Словас добился перевода. Здесь он вскоре организовал небольшую, но активную подпольную группу из железнодорожников и с ее помощью собирал сведения о вражеских перевозках. В начале 1944 г. А. Е. Словаса угнали в Австрию, где впоследствии он был освобожден советскими воинами[352].
Об эффективности разведывательной деятельности витебских подпольщиков-железнодорожников свидетельствует запись в дневнике мобилизованного в фашистскую армию немецкого коммуниста П. Кренер-Шрадера, находившегося осенью и зимой 1941 г. в Витебске: «Самолеты прилетают теперь не в одно и то же время, как раньше, а лишь ко времени прибытия и разгрузки эшелона. Создается впечатление, что кто-то докладывает советскому командованию о времени прибытия эшелонов. Раньше бомбы сбрасывались просто на железнодорожные пути, теперь они летят прямо на вагоны. Все ломают себе голову, откуда противник узнает о прибытии воинских эшелонов»[353].
Важную разведывательную работу вели подпольщики Одесского порта. С помощью портовых рабочих они выясняли, в какое время, с каким грузом, по какому маршруту направлялись вражеские корабли, их водоизмещение, вооружение и состав команды. Добытые подпольщиками сведения передавали советскому командованию по радио разведчицы Е. Н. Бутенко и Н. М. Зайцева. Одно время их рация работала на батареях, купленных у гитлеровских солдат якобы для изготовления карманных фонариков. В феврале 1944 г. в Одессу прибыла с Большой земли связная Е. Адамчук (до войны — ученица ремесленного училища), доставившая батареи и запасные части для рации. Подпольщики Одесского суперфосфатного завода собирали сведения о передвижении войск и расположении зенитных батарей противника, о погрузочно-разгрузочных работах в порту. По поручению руководителя подпольной группы суперфосфатчиков О. Е. Бойцуна рабочие А. А. Бабий и В. И. Негинов не раз выезжали в Раздельную, Котовск, Тирасполь, где вели наблюдение за передвижением вражеских войск. Полученные сведения передавались по радио советскому командованию[354].
351
Всенародная борьба в Белоруссии… Т. 2. С. 389; Т. 3. С. 162, 228; Подвиги их бессмертны. С. 212.
354
Одесса в Великой Отечественной войне Советского Союза: Сб. док. и матер. Одесса, 1949. Т. 2. С. 243;