Рабочим-подпольщикам Киевского станкостроительного завода во главе с А. М. Марейчевым удалось помешать врагу уничтожить предприятие, хотя взрывчатка под ряд цехов была уже заложена. Помогло также стремительное наступление Красной Армии: 6 т взрывчатки осталось под сводами заводских корпусов и было извлечено советскими саперами после освобождения Киева. Подпольщики спасательной станции и Киевской конторы лесосплава затопили 10 катеров Днепровского речного флота. После прихода Красной Армии все катера были подняты со дна и сданы в эксплуатацию[530].
Нередко подпольные организации, чтобы предотвратить вывоз машин и оборудования, требовали принятия решительных мер от администрации предприятий. Так, подпольщики расклеили по производственным зданиям Николаева и Херсона приказ Николаевского подпольного центра (подписанный председателем центра Ф. А. Комковым) всем «директорам, начальникам, администраторам, инженерам, заведующим учреждениями торговых и хозяйственных организаций, железнодорожного и водного транспорта»: «…1. Сохранить все на местах: оборудование, инструмент, запас материалов и другое добро, фураж, весь продовольственный запас и другие ценности. 2. Проверить места закладки взрывчатки, мин и обезвредить взрыв. 3. За исполнение вышеизложенного отвечаете лично вы».
Одновременно Николаевский подпольный центр в выпускаемых листовках обращался к рабочим и инженерно-техническим работникам предприятий города: «Дорогие братья и сестры! Близится час вашего освобождения от фашистского ярма. Всячески мешайте оккупантам снимать оборудование цехов, не давайте разрушать гигант судостроения. Рабочие и работницы, интеллигенция Николаева! Чтобы не упасть лицом в грязь перед своими товарищами по классу, нужно всячески помогать Красной Армии!»
В ответ на призыв партийного подполья рабочие Николаева саботировали мероприятия оккупантов по увозу народного добра в Германию. Так, по заданию бюро организации «Патриот Родины» подпольщик П. М. Карманович, работая проверщиком в цехе № 16 «Южной верфи», организовал саботаж среди бригад судосборщиков, занятых на строительстве транспортных кораблей КТ-37 и КТ-38. В результате захватчики не смогли загрузить эти корабли оборудованием завода. Недвижимо, с неисправными двигателями стояли около пирса судоремонтного завода «Южная верфь» семь немецких судов, нагруженных станками и оборудованием. Заводская подпольная группа ремонтной бригады под руководством М. Т. Гончарова, в которую входили слесари Р. А. Бюро, Н. М. Смирнов, такелажник А. И. Половиненко и др., «восстанавливала» двигатели до прихода Красной Армии.
Осенью 1943 г. подпольщики организации «Патриот Родины» на заводе «Южная верфь» сняли и спрятали ценные детали с 10 крупных станков механического цеха; в районе старого и нового элеваторов совершили 10 порезов проводов, подведенных фашистами к минам, и предотвратили взрыв элеваторов. Рабочие завода «Северная верфь» под руководством подпольной группы И. А. Чайкина разукомплектовали, спрятав ценные детали, 18 токарных, строгальный, зуборезный, долбежный, три сверлильных станка и другое оборудование, утаили 38 электромоторов.
На Херсонском судостроительном заводе рабочие механического цеха С. Мержвинский, А. Оскоренко, Д. Савенко, Л. Савченко, М. Сорока и др. спрятали несколько ящиков с ценными инструментами, а в ящики, подготовленные для отправки, положили забракованные детали и механизмы. По заданию подпольной организации группа работников завода во главе с П. Польщенко и В. Темгуром разукомплектовала 15 станков и спрятала снятые с них узлы и детали.
После освобождения советскими войсками Николаева и Херсона, как истинные хозяева своих заводов, рабочие передали по акту администрации спрятанное оборудование и детали[531].
Перед бегством из Винницы фашисты вызвали специальную команду для минирования промышленных объектов города. Однако советский разведчик-чекист Н. В. Порай-Кошиц подорвал склад взрывчатых материалов и вместе с ним всю фашистскую команду численностью 100 человек. Отважный патриот спас тем самым от разрушения многие здания Винницы. Подпольная группа станции Винница сохранила от угона фашистами пять паровозов. По заданию подпольного обкома партии группа Соколовского — Боярчука разминировала винницкую электростанцию, спрятала все предназначенное для вывоза ценное оборудование, а в ящики погрузила испорченные части и кирпич. Уже через месяц после освобождения Винницы электростанция была восстановлена[532].
530
531
532
Украинская ССР в Великой Отечественной войне… Т. 2. С. 387; ПА ИИП при ЦК КПУ, ф. 1, оп. 9, д. 82, л. 48.