В общей сложности во время боев между легкими вооруженными силами немцев и русских около Кавказского побережья было потоплено 4 русских корабля, а силами авиации потоплено еще 10 и огнем береговой артиллерии — 2 корабля.
Помимо конвоев Керчь — Анапа, немцы организовали регулярное сообщение десантных судов, буксиров и лихтеров между Феодосией и Таманью, которое позднее получило условное название конвой «Банзин». Пять этих конвоев, которыми командовали унтер-офицеры, подверглись атакам советской авиации; 17.06.1943 г. 1 лихтер был потоплен и 1 лихтер во время другого налета получил повреждения. Более энергичными, но безуспешными были атаки советских подводных лодок[593]. Также не имели успеха направленные против конвоев «Банзин» действия советских надводных сил, хотя «Банзин-15» 30 мая 1943 г. вел наблюдения за русскими кораблями.
Попытки помешать подвозу довольствия на Кавказ оказались безуспешными, хотя начиная с 1943 г. советские воздушные силы, по крайней мере в материальном отношении, имели перевес. В то время как русские самолеты бомбами и минами достигли нескольких потоплений, подводные лодки и торпедные катера вообще не сделали ни одного выстрела. При такой низкой боеспособности советских торпедных катеров русским следовало бы использовать здесь свои эсминцы, одно присутствие которых заставило бы прекратить рейсы немецких конвоев. Видимо, и здесь русские переоценивали действия немецких торпедных катеров ночью и авиации — днем. Это предположение подтвердилось результатами событий 6 октября 1943 г.
В начале октября, видимо, для того, чтобы помешать намеченной эвакуации кубанского плацдарма, русские решились, наконец, снова использовать эскадренные миноносцы для активных действий. Уже 4 октября немецкая разведка сообщила, что 3 советских эскадренных миноносца находятся в море. В ночь на 6 октября они с короткой дистанции обстреляли Феодосию, Ялту, Алушту и Иван-Бабу, но находящаяся там береговая артиллерия заставила их отойти. Отходя, эскадренные миноносцы столкнулись с 3 немецкими торпедными катерами и втянули их в бой, который длился с 03.15 до 04.30. Вызванная этим задержка привела к тому, что эскадренные миноносцы с наступлением рассвета все еще были на относительно близком расстоянии от побережья. В Крыму случайно находилась эскадрилья пикирующих бомбардировщиков, которую предполагали оттуда перебазировать; ориентированная самолетами разведывательной авиации, она около 7 часов вылетела для первой атаки, после чего лидер флотилии «Харьков», получив повреждения, потерял ход. Быстрое пополнение новыми запасами бомб и горючего дало возможность эскадрилье в 09.30 совершить 2-й налет, во время которого один эскадренный миноносец класса «Б» получил сильные повреждения. 3-й эскадренный миноносец, который относился к классу «С», взял бы это время «Харьков» на буксир. Третья атака имела место в полдень. В «Харьков» и «Бойкий» было несколько попаданий, вследствие которых лидер флотилии вскоре затонул. И наконец, 4-й налет был совершен около 15.30, и эскадренный миноносец класса «С» получил повреждения. Он был вынужден спустить пар (столб высотой 650 м!), а «Бойкий» после нескольких попаданий в него бомб опрокинулся. (Возможно, советское соединение 5–6 октября 1943 г. состояло из 5 эсминцев. По-видимому, «Харьков» в 03.50 обстреливал Алушту и Ялту, в то время как два других эсминца вели огонь по Феодосии и Иван-Бабе. При отходе под дымовой завесой советское соединение в 05.03 безуспешно атаковала «U 9». Всего люфтваффе сделало во время атак эсминцев 67 самолето-вылетов. — Прим. авт.)
По немецким данным, русские послали еще один эскадренный миноносец, миноносец и несколько моторных канонерских лодок, чтобы отбуксировать поврежденный «Сообразительный». С немецкой стороны в бою участвовали 4 торпедных катера, которые в течение 1,5 часа безрезультатно вели бой с малыми русскими кораблями, однако, кажется, третий эсминец также затонул при отбуксировании на обратном пути. Неудачный рейд навсегда до конца войны отбил охоту у русских к наступательным операциям и облегчил немцам эвакуацию кубанского плацдарма и возвращение кораблей, принимавших участие в этой операции[594].
593
По «Бензин-10» была выпущена 17.06.1943 г. торпеда с подводной лодки, не попавшая в цель. По «Банзин-12» — две торпеды с подводных лодок, оба раза не попавшие в цель в 22.30 22.06.1943 г. 4, 1 и 2 торпеды с подводных лодок, не попавшие в цель в 22.30, 22.50 и 23.30 23.06.1943 г. соответственно; 2 торпеды с подводных лодок в 01.30 24.06.1943 г. На этот, казалось бы незначительный, конвой, состоящего из 3 БДБ, 1 буксира и 1 лихтера, на пути к месту назначения напали 1 раз, а на обратном пути с двумя лихтерами — 4 раза советские подводные лодки, можно с полным основанием поэтому назвать его конвоем, на который было совершено наибольшее число нападений во время всей восточной кампании. По «Бензин-13» была выпущена 1 не попавшая в цель торпеда с подводной лодки 26.06.1943 г., по «Бензин-14» были выпущены 2 не попавшие в цель торпеды с подводных лодок 27.06.1943 г.; 3 торпеды с подводных лодок прошли под «F 325», но не взорвались 29.06.1943 г. По «Бензин-25» выпущена одна торпеда с подводной лодки; попала в буксир, но не взорвалась 17.07.1943 г. —
594
Описание операции «Верп» (набег кораблей ЧФ на Феодосию и Ялту) содержит ряд неточностей. Во-первых, набег осуществлялся силами лидера «Харьков», эскадренных миноносцев «Беспощадный» и «Способный». Во-вторых, командир отряда кораблей капитан 2 ранга Г.П. Негода допустил серьезную ошибку, задержавшись в районе досягаемости авиации противника с целью подобрать экипаж сбитого истребителями прикрытия немецкого гидросамолета «BV-138». В-третьих, «Харьков» и «Беспощадный» затонули после третьего налета, и четвертый налет, в котором приняло участие 25 пикирующих бомбардировщиков «Ju-87», был направлен против получившего повреждения ранее эсминца «Способный». Корабль затонул в результате трех прямых попаданий через 15 минут после окончания налета.