Когда летом и осенью 1942 г. немецкая 6-я армия подошла к Сталинграду и к Волге, Волжская речная флотилия[533] сосредоточила свои лучшие части для обороны города. Флотилия применяла не только всю свою артиллерию, но и охраняла подвоз грузов через Волгу. Ее зенитные орудия участвовали в отражении налетов немецкой авиации и охраняли Волгу севернее и южнее Сталинграда, чтобы помешать немцам переправиться на другой берег. Но такие попытки, кажется, не предусматривались и не предпринимались.
Об отдельных операциях подробных данных нет. Немцы 4 сентября 1942 г. в первый раз сообщили о том, что их авиация потопила 3 канонерские лодки. 6 сентября 1942 г. немцы сообщали о том, что их авиация потопила два монитора Волжской флотилии. (понятия «монитор» и «канонерская лодка» в донесениях не дифференцируются. — Прим. авт.) В донесении 10 октября 1942 г. сообщалось об уничтожении еще двух судов в районе Сталинграда артиллерией сухопутных войск, а 4 ноября 1942 г. генеральный штаб Сухопутных войск сообщил о потоплении на Волге еще одной канонерской лодки[534].
Наконец, 1 августа 1942 года авиация уничтожила (?) несколько волжских пароходов и к 18 марта 1943 г. потопила 11 000 брт торгового тоннажа на Волге в районе Астрахани.
Русские в боях за Сталинград применяли не только бронекатера, канонерские лодки, мониторы и плавучие батареи, но и части морской пехоты, сформированные на Тихоокеанском флоте.
Среди кораблей, которые особенно отличились, русской стороной отмечаются канонерские лодки «Чапаев» и «Усыскин».
Хотя немцы в некоторых местах в Сталинграде и окрестностях вышли к Волге, на реке не было ни одного немецкого плавсредства.
Действия советской Волжской военной флотилии под Сталинградом были успешными. Они позволили удержать плацдарм на правом берегу Волги. В связи с растянутостью коммуникаций у немцев уже не было сил удерживать господство в воздухе над Сталинградом. Это обстоятельство позволило советским кораблям успешно действовать. К тому же немцы овладели лишь очень узким участком берега Волги, поэтому русские корабли в любой момент могли выйти за пределы досягаемости немецкой артиллерии.
На Каспийском море во время Гражданской войны шли напряженные боевые действия. Во время Второй мировой войны особых событий здесь не было. У советской стороны на Каспийском море имелась относительно сильная флотилия, хотя и состоявшая из устаревших кораблей. Использовались они прежде всего для учебных целей. (С августа 1941 г. военно-морское училище имени М.В. Фрунзе с 800 курсантами находилось в Астрахани. — Прим. авт.) Немецкая авиаразведка обнаруживала даже подводные лодки (?)[535].
Летом 1941 г. Англия и Советский Союз под различными предлогами совершали отдельные нападения на нейтральную Персию, чтобы обеспечить безопасность транспортных сообщений. Англичане в Персидском заливе добились первой морской победы, 25 августа 1941 г. внезапно напав на персидский флот. При этом они потопили 8 кораблей и захватили 3. Погибли главнокомандующий персидского флота контр-адмирал Вайндор, восемь офицеров и более ста матросов. Русские вступили на территорию северного Ирана и с помощью Каспийской флотилии высадили в различных местах иранского побережья воинские части. Иранцы не оказали там сильного сопротивления. Все иранские суда в Каспийском море, среди них яхта шаха и три дозорных катера, а также небольшое число пароходов, были захвачены русскими и лишь спустя много лет после окончания войны возвращены.
Иран служил лишь как важная территория, через которую союзники провозили и поставляли военные материалы для России. Большое количество поставок производилось из порта Бандар-Шапур морским путем через Каспийское море частям, воюющим на Кавказе и в районе Сталинграда.
Действия немцев против такого судоходства в Каспийском море ограничивались весьма немногочисленными налетами авиации и постановкой мин в устье Волги. 27 октября 1942 г. было сообщено, что немецкая авиация якобы подожгла в Каспийском море два дозорных катера и несколько торговых судов. В то время в распоряжении русских имелось, по крайней мере, 160 судов общим водоизмещением 34 000 брт (из них 94 танкера общим водоизмещением 27 000 брт), но эти потери были ничтожными.
Не могло также ничего изменить потопление пяти транспортов и четырех танкеров, объявленное люфтваффе.
В ходе наступления 1942 г. немцам не удалось, не считая отдельных дозоров, достигнуть берегов Каспийского моря. Поражение под Сталинградом и на Кавказе разрушило все их планы.
Летом 1942 г. была начата подготовка к тому, чтобы перебросить на Каспийское море сухопутным путем смешанный немецко-итальянский морской отряд. Немцы прежде всего рассчитывали использовать прибрежные минные заградители, хотя они не были для этого пригодны. На румынских верфях находилось несколько разборных деревянных минных заградителей (200 т), которые строились для использования на Каспийском море и были готовы лишь в 1944 г. (Иx операционной базой должна была стать Махачкала. Кроме этого, в операциях должны были участвовать 20 катеров, 12–20 паромов Зибеля и 20–25 быстроходных десантных барж, последние предстояло построить на месте. — Прим. авт.)
Итальянцы, со своей стороны, должны были использовать на Каспийском море пять небольших торпедных катеров (MTSM) и пять взрывающихся катеров (МТМ). Они относились к известной 10-й флотилии MAS, которая до этого действовала на Черном море. 24 сентября 1942 г. корабли по суше были переправлены из Ялты в Мариуполь, где «Группа Тарриго», как стали их называть, оставалась несколько месяцев, ожидая наступления немцев на Каспийском море. В январе 1943 г. итальянцы начали отход. Для начала можно было бы задаться вопросом, смогли бы небольшие немецкие и итальянские корабли, обладавшие плохими мореходными качествами и ограниченной дальностью действия, иметь хоть какую-нибудь надежду на успех? Применение в операции итальянских сверхмалых подводных лодок типа «СВ», возможно, дало бы лучшие результаты. (Значение Каспийского моря для Советского Союза наглядно показывают следующие цифры: из 40 млн. т грузов, которые были перевезены морем в 1940 г., 36 процентов падало на Каспийское море, 26 процентов — на Балтийское море, 24 процента — на Черное море, 8 процентов — на Тихий океан и 6 процентов — на моря Северного Ледовитого океана. — Прим. авт.)
Успешное ведение войны на Каспийском море, если бы оно осуществлялось интенсивно только авиацией и выражалось в постановке мин, могло бы иметь решающее значение, так как благодаря этому можно было практически лишить русских возможности подвозить горючее.
Северная часть Каспийского моря из-за наносимых Волгой песков настолько мелка, что танкеры, идущие из Баку, вынуждены были перекачивать горючее, находясь на расстоянии приблизительно 100 км от устья Волги на открытом рейде, в другие суда, имеющие небольшую осадку. Это большое скопление судов, стоявших на якоре в открытом море, является идеальным объектом для налетов авиации. А немецкая авиация использовалась в это время в других операциях, не приносивших больших успехов, и провела над Каспийским морем лишь несколько беспокоящих налетов. (Так, например, 23 апреля 1943 г. 4-й воздушный флот поставил мины в районе Астрахани. — Прим. авт.)
ДЕЙСТВИЯ СОВЕТСКИХ СУДОВ 3А ПРЕДЕЛАМИ РУССКИХ ПРИБРЕЖНЫХ ВОД
За пределами своих вод советские корабли активных боевых действий не вели. Даже конвои, которые шли в Мурманск из Великобритании и Исландии, получали некоторое усиление охранения за счет советских кораблей в районах, весьма близко расположенных от советского побережья. Эсминцы, видимо, имели небольшой радиус действия, что не позволяло использовать их для эскорта конвоев в Исландию и Англию. К тому же уровень подготовки эсминцев и отработки взаимодействия с союзными силами был невысоким.
В феврале 1944 г. возвращавшийся из Мурманска конвой доставил в Англию 4000 советских моряков, которыми были укомплектованы экипажи кораблей, временно переданных Советскому Союзу Англией и США. Несколькими месяцами позже линейный корабль, крейсер, 9 эсминцев и четыре подводные лодки были приведены в северные порты России.
533
К концу июля 1942 г. ВВФ имела в своем составе две бригады речных кораблей и отдельную бригаду траления (7 КЛ, 15 БКА, 33 речных тральщика, 2 плавбатареи и 2 ВСУ), две роты морской пехоты и отдельную железнодорожную батарею.
534
В 1942 г. ВВФ потеряла 4 БКА (один подорвался на мине, три потоплены полевой артиллерией), 2 речных тральщика (один потоплен авиацией, другой погиб на мине), 12 КАТЩ (1 авиацией, 8 полевой артиллерией, 3 в результате небоевых причин), 6 полуглиссеров. В течение 1943 г. погибло 2 КЛ и 4 ТЩ — все на минах.
535
С 7.01.1942 по 13.05.1944 в состав КВФ входил 1-й отдельный дивизион ПЛ, в составе которого числились подводные лодки, построенные на заводах Волжского бассейна и проходившие сдаточные испытания.