Умело, геройски водил воздушный корабль на цели штурман, выпускник училища, Герой Советского Союза Гунбин Н. А. От рядового летнаба до штурмана полка, от курсанта до полковника — таков боевой путь прославленного авиатора. Он защищал воздушные рубежи Москвы, Ленинграда, Сталинграда, Севастополя, совершил 299 боевых вылетов. Вот как описывает в своей книге один из вылетов Н. Гунбин:
«Нам предстояло бомбить военные объекты в центре Восточной Пруссии — Кенигсберг. До него от линии фронта 1200 км — глубокий тыл. Самолет ДБ-3ф набирает высоту, берет курс на первый ориентир и через 3 часа полета выходим на цель. Цель нашего экипажа — уничтожить портовые сооружения, склады. Находим их по водным ориентирам. Делаем противозенитный маневр, сочетая с боковой наводкой. Цель — в перекрестии прицела. Открываю бомболюки, сбрасываю двенадцать бомб. На развороте экипаж хорошо видит, как от разрыва наших бомб возникают пожары. Но выполнена только часть задания. Теперь нужно снизиться и из бортового стрелкового оружия обстрелять железнодорожный узел. Снижаемся и по моей команде «Огонь» из всех стрелковых точек самолета начинается стрельба. Задание выполнено, и мы берем курс на аэродром посадки»[178].
О выпускниках Челябинского училища говорили: «Это настоящие бойцы!». Таким был Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Яловой Ф. С., совершивший в годы войны 206 боевых вылетов. Всю войну — от первого боевого вылета и до последнего — Яловой воевал в составе 15-го гв. Севастопольского авиаполка. Принимал участие в воздушных боях на всех направлениях: Курском, Днепровском, летал на воздушную поддержку Белорусской операции, оказывал помощь повстанцам в дни словацкого национального восстания. Являясь штурманом полка, водил самолеты на бомбежку Берлина, Данцига. Вот что рассказал Федор Степанович об одном из своих боевых вылетов:
«В марте 1943 г. перед эскадрильей была поставлена задача — нанести удар по железнодорожному узлу Гомель. Фашистское командование здесь готовило наступательную операцию. Ночь. Идет дождь со снегом. После взлета, набрав высоту 3000 м сумели пробить облачность. Недалеко от цели услышали доклад по радио разведчика, вылетевшего раньше нас: «Цель закрыта облаками». «Что будем делать, штурман?» — спросил командир экипажа. «Будем заходить на цель», — твердо доложил я свое решение. Дал командиру курс на запад, чтобы выйти на цель со стороны противника, с того направления, откуда враг нас меньше всего ожидал. Удачно выполнили задуманный маневр и боевую наводку. Но только успел открыть бомболюки, услышал оглушительный треск. Самолет швырнуло волной. По нам стреляла зенитная батарея противника. Сбрасываю серийно восемь фугасных бомб калибра — 250 кг. Снова ощутил удар про корпусу самолета. Из левого двигателя выбивается пламя. Правый летчик ранен. Нам удалось выскочить из освещенной зоны, снизиться до 200 метров и взять курс на аэродром. Еще до подхода к аэродрому радист услышал переговоры с нашего командного пункта. Нас искали. Выпустили шасси, приземлились, но зарулить самостоятельно уже не смогли: искалеченный самолет встал посреди летного поля. Около 70-ти пробоин насчитал механик на нашей машине. Это был мой 50-й боевой вылет»[179].
Умелым воздушным разведчиком, мастером бомбовых ударов зарекомендовал себя штурман эскадрильи, выпускник училища Евдокимов Г. П. Более 300 боевых вылетов совершил Григорий Петрович, из них 112 — на разведку. На его счету 15 уничтоженных самолетов противника, взорвано 6 складов с горючим, до 180 автомашин с живой силой и грузами врага. В августе 1945 г. ему присвоено звание Героя Советского Союза. Евдокимов Г. П. рассказывает о мужестве и героизме, боевом мастерстве штурманов 449 БАП в книге, написанной в 1987 г. — «300 вылетов за линию фронта».