Однако и в этих условиях новая техника в виде, главным образом, изобретений представителей передовой русской технической мысли — новых заводских механизмов, машин и устройств — прокладывала себе путь и на предприятия горнозаводской промышленности и особенно там, где это вызывалось неотложными потребностями производства или где технические новшества сулили большие прибыли заводовладельцам.
Петербургский машиностроительный завод Берда, созданный на исходе XVIII в., изготовил в первой четверти XIX столетия до 130 заводских машин. Рудничные и заводские машины строили Александровский механический завод в Петербурге, Костромской завод Шиповых, Калужские заводы Мальцевых, Екатеринбургская механическая фабрика и другие первые русские машиностроительные предприятия, возникшие в первой половине XIX в.
Большой вклад в строительство машин для заводов и рудников внесли талантливые уральские и сибирские механики, мастера-умельцы.
Отличные паровые машины строил в 1793 г. на Нерчинских заводах барнаулец М. С. Лаулин.
В 1799 г. заводскими мастерами была построена первая паровая машина на Урале, на Гумешевском руднике.
В 1806–1807 гг. на Алтае барнаулец П. М. Залесов создал модель первой русской паровой турбины.
Между 1810–1818 гг. талантливый сибирский паротехник С. В. Литвинов разработал проект самой экономичной в мире паросиловой установки, сооружал машины на Колывано-Воскресенских и Нерчинских заводах.
В 1810 г. барнаулец Н. Г. Смирнов построил паровую машину в военном арсенале Петербурга.
Оригинальные машины для полировки снарядов создали в период Отечественной войны 1812 г. мастера на Кушвинском, Бисертском, Каслинском, Кыштымском, Верх-Исетском, Шайтанском, Сысертском, Ревдинском и других заводах Урала.
В 1814 г. была построена паровая машина на заводах Лазаревых.
Успешно строил на Верх-Исетских заводах машины собственной конструкции в 1815–1817 гг. техник А. Вяткин.
В 1817–1821 гг. механиками В. Чистяковым, Г. Шестаковым, Н. Беспаловым, Д. Вишняковым, П. и К. Казанцевыми на Пожвинском заводе был построен первый русский пароход с железной трубой.
В 1833 г. в Петербурге демонстрировалась доставленная с Урала машина высокого давления в 47 л. с., построенная на Пожвинском заводе мастером М. Назукиным.
В период с 1807 по 1849 г. развернулось многообразное техническое творчество талантливых уральских механиков-машиностроителей Е. А. и М. Е. Черепановых, создавших одно из первых и самых крупных в то время в России «механических заведений», сооружавших оригинальные машины и станки, построивших первую в стране рельсовую дорогу с паровой тягой, закрепивших за Россией место родины одного из первых паровозов в мире.
Нижне-Тагильский горный округ, где жили и творили Черепановы, был одним из самых крупных горнозаводских округов Урала. Центр округа — Нижне-Тагильский завод, основанный в 1725 г., по уровню технического оснащения считался в то время одним из лучших частных заводов Урала.
Нижне-Тагильские заводы принадлежали на правах посессии Демидовым. Владельцем заводов в первой трети XIX в. был правнук Никиты Антуфьева-Демидова — Николай Демидов.
В начале второй четверти XIX столетия в Нижне-Тагильский горный округ входили девять заводов: Нижне-Тагильский, Выйский, Висимо-Уткинский, Висимо-Шайтанский, Верхне-Лайский, Нижне-Лайский, Верхне-Салдинский, Нижне-Салдинский и Черноисточинский[6].
В округе насчитывалось пять железных рудников, один медный, три золотых и один серебряный; кроме того, в восточной части округа было много золото-платиновых приисков. Главнейшим железным рудником был Высокогорский, находившийся на юго-западном склоне горы Высокой, близ Нижне-Тагильского заводского поселка. Кроме Высокогорского рудника разрабатывались еще четыре железных рудника: Жеребцовский, Лебяжинский, Салдинский и Журавлевский[7].
Нижне-Тагильский завод выплавлял чугун и медь, выделывал полосовое, сортовое и листовое железо, жесть, листовую медь, латунь, изготовлял паровые и другие машины и занимался отливкой различных вещей из чугуна[8].
В 3 км от Нижне-Тагильского завода находился Выйский медеплавильный завод, построенный в 1721 г. После 1814 г., когда был открыт у подножия Высокой горы Медно-Рудянский рудник[9], Демидов построил на Выйском и Нижне-Тагильском заводах еще две медеплавильные печи. Выйский и Нижне-Тагильский заводы стали в округе основными центрами по выплавке меди[10].
6
«Горный журнал», 1846 г., ч. III, также НТГА, ф. 13, оп. 3, дд. 749, 844.
Заводы Нижне-Тагильского горного округа были построены: 1) Нижне-Тагильский в 1725 г. на берегу реки Тагил; 2) Выйский медеплавильный в 1721 г. на берегу реки Выя; 3) Нижне-Лайский железоделательный в 1726 г. на реке Лае, в 22
7
«Горный журнал», 1846. г, ч. III, стр. 165.
Высокогорский железный рудник находится на юго-западном склоне горы Высокой, близ Нижнего Тагила. Богатство его заключалось преимущественно в буром и магнитном железняке. Остальные железные рудники находились: 1) Жеребцовский в 5
9
«Горный журнал», 1846 г., ч. III, стр. 168; также НТГА, ф. 13, сп. 3, дд. 749 и 844.
Медно-Рудянский рудник в XIX веке являлся одним из богатейших медных рудников Урала. Разработка руд началась здесь с 1720 г., но в 1775 г. вследствие плохого качества руды рудник был закрыт. Новое открытие его произошло благодаря простому случаю: в 1814 г. житель Нижне-Тагильского завода Козьма Кустов, расчищая принадлежащий ему колодец, заметил на дне небольшой прожилок медной залежи.
Рудник был расположен в самом поселке Нижне-Тагильского завода, на расстоянии полутора
Разработка рудника производилась 10 шахтами, сообщавшимися между собой штреками (Богословская, Александровская, Надежная, Владимирская, Авроринская, Успенская, Анатольская, Павловская, Ново-Павловская и Богоявленская). Руды добывались ежегодно до 24 тыс.