АБЦ
Закрытая гостевая резиденция на юге Москвы (Теплостанский проезд, 1а). Ранее была секретным объектом ФСБ[21].
Лунная поляна
VIP-курорт на горе Фишт в республике Адыгея, который, по неофициальным данным, является очередной «дачей Путина». Формально строительство здесь запрещено, так как это зона объекта всемирного природного наследия «Западный Кавказ». Горнолыжную резиденцию построили под видом полигона научного центра «Биосфера», который должен следить за сохранностью природного заповедника. На территории возведены четыре шале, три вертолетные площадки, антенны связи, ангар, четыре ратрака для выравнивания лыжных трасс, гараж для них, строятся малая и большая канатные дороги[22].
Авиапарк (самолёты и вертолёты)
В парк воздушных судов специального летного отряда «Россия», обслуживающего президента, входят (только не падайте в обморок) 58 авиатранспортных средств — 43 самолета и 15 вертолетов[23]:
Ил-96-300пУ (пять самолетов)
Среди них борт № 1 (RA-96016), над салоном которого трудились ювелиры из Златоуста и художники из Сергиева Посада. Один унитаз обошелся почти в $ 75 тыс.[24]
Запасной борт (RA-96012)
Двухэтажный салон с двумя спальнями, душевыми, залом для совещаний, комнатой отдыха и кабинетом для реанимации. Самолет красили в Голландии, а салон отделывали в Швейцарии по эскизам сына художника Ильи Глазунова[25].
Airbus ACJ319 RA-73025
Дизайн салона лайнера, рассчитанного на 19 пассажиров, разработан компанией Airbus Corporate Jet Centre. Пассажирская каюта ACJ319 разбита на три салона. В самолете есть переговорная комната на 6 человек с большим жидкокристаллическим дисплеем и средствами специальной связи, «клуб» и private zone (два кресла и диван, а также двуспальная кровать с автономным душем и санузлом). В элементах интерьера использованы натуральная кожа, мрамор, шерстяные ковры ручной работы[26].
Dassault Falcon 7X (два самолета — RA-09007 и RA-09009)
Произведены во Франции. Вместимость — 19 пассажиров и 3 члена экипажа. Пространство салона разделено на рабочую зону и место для отдыха. Самолет оборудован климатической системой и системой звукоизоляции. Falcon 7X оснащен современным оборудованием, необходимым пассажирам во время полета: спутниковой связью, Интернетом, DVD- и CD-проигрывателями, LCD-мониторами и системой Airshow[27].
Ту-214 (три самолета)
Ту-214ПУ (пункт управления — два самолета RA-64517 и RA-64520)
Построены в 2010 году для специального летного отряда «Россия»[28].
Ту-214CР (два самолета-ретранслятора, основной и запасной RA-64515 и RA-64516)
Главное назначение этих самолетов — обеспечение президента связью. Они оснащены дополнительными топливными баками, благодаря которым дальность полета увеличена до 10 тысяч километров, системами энергоснабжения и радиотехническим комплексом[29].
Ту-214сУс (специальный узел связи — два самолета RA-64522 и RA-64524)
Модификация для президентского отряда — самолеты со специальными средствами связи[30].
Ту 204-300а (два самолета — RA-64057 и RA-64058)
Самолёты-салоны на базе Ту-204-300. Построены в 2011 году, эксплуатируются с 2012 г. По информации ОАО «Туполев», предназначенные для президентского авиаотряда Ту-204-300А «оборудованы салоном повышенной комфортности, который надежно защищен от шума, укомплектован современными системами телефонной связи и доступа в интернет». Эксплуатируются с 2012 года[31].
Ту-154 (восемь самолетов)
Среднемагистральные пассажирские самолеты. Оцениваются в зависимости от срока службы от 7,5 млн долларов до 20 млн долларов (новые).
15 вертолетов Ми-8 различных модификаций
22
http://ruleaks.net/2376#more-2376
http://ewnc.org/node/8402
http://sobesednik.ru/politics/sobesednik-pobyval-na-novoi-dache-putina-eshche-tri-goda-nazad
http://marker.ru/news/523475
23
http://www.aviaport.ru/digest/2012/05/28/235145.html
http://sdelanounas.ru/blogs/14906/?pid=87507
24
http://www.newsru.com/russia/10feb2003/planepres.html
http://www.gazeta.ru/2007/01/30/oa_230155.shtml
http://www.crazyshark.ru/interer-samoleta-prezidenta-rf-60-foto/
http://www.kommersant.ru/doc/738321
27
http://sdelanounas.ru/blogs/14906/?pid=87507
http://lfpb-didairbus.blogspot.com/2011_05_01_archive.html
http://www.kommersant.ru/doc/1345256/print